фронталка на 40 метрах

Вчера 1-го сентября решили отметить праздник,приехали на ленский тракт,затянутся на лебедочке,ветерок дул 8-12м поэтому все сидели и курили.Дождавшись затишка ,сделал пару затяжек(пристрелочных)потом после затяжки дельтика,затянувшись пошел на маршрут.Во время затяжки на передней кромке сидела саранча и  я нервно подергивал клеванты пытаясь стряхнуть ее,но эта скотина не хотела срываться и летела на халяву.Меня трясло и уверенно перло вверх +2 +4 .Машина практически стояла, ветер свистел в ушах и тучи неслись как бешанные ,а я думал: не дурак ли я летать в такую погоду.Отцеп 363 м. Я начал крутить поток. Снос по ветру был огромен.Я терял и находил потоки ,понимая что просто не понимаю как их можно обрабатывать в такой ветер.Перед высоковольткой  я нестал сбрасывать высоту а дальше был лес и я пошел в сторону понимая что мне его не перелететь.Равернувшись против ветра на 84 метрах меня начило трясти как проститутку,уши хлопали по очередно.Я сломал их купол стабилизировался слегка повздрагивая от бомбордировки. даль я охегел,меня на сложеных ушах сдувало,аксель я нестал выжимать (я на Мустанге пробивал 11-12м а Анапе). дальше я затупил ,можно было откоректировать полет просто весом.Я отпустил уши что-бы подрулить ,хлопок я вижу небо голубое и красную тряпку над головой причем все это паралельно земле. Дальше резкий разворот на 180 (мусль все пизпиз,запаску кидать поздно),купол хлопнул ,я выдохнул зажал клеванты ,как-будта пытаясь их оборвать,зажал аж ниже подвески.вышел я из этого пике метрах 3-х.Скорость по ветру 80 может 100,я его (купол)поставил на нож и успел развернутся на 90 -100 градусов.СПАСИБО ГОШЕ ЗА КАСКУ. Даль голова ноги голова меня ташит по пашне,купол я загосил перед лесом,потом подьехали пацаны на иномарке ,сказали красиво садился! где у вас можно покататся на параплане. они мены и довезли.Меня мучает вопрос что стало с той саранцой? шутка.  Мужики у меня даже сегодня руки трясутся.Спать я не мог,не помогал даше выпитый каньяк и только после таблетки "донормилт"я уснул

Машина практически стояла, ветер свистел в ушах и тучи неслись как бешанные ,а я думал: не дурак ли я летать в такую погоду.

Жалко, что такие мысли приходят только когда оторвался от земли.

там кстати ,кроме меня еще дельтик затягивали.В ТАКОЙ ВЕТЕР ЛЕТАТЬ НЕЛЬЗЯ!больше тестировать своего "Мустанга" и пологатся на его качества я небуду.площадка для посадки была ровное поле

Молодец, Юра. Стиль изложения "чиста по-кунгурски пацанский". А вот нафига тебе надо было стартовать при ветре 8-12 м/с на лебедке? При таком ветре что-то обкрутить и улететь достаточно сложно, а вот по люлям получить легко  

Кстати, я 2-го сентября тоже по ушам получил в Заспалово.
Дул косяк слева. Я подходил к скальнику, с него срывало ротора, вот один ротор и прилетел мне под левую консоль. Сначала я почуствовал что левый конец провис, потом "одним глазом" увидел, что доворачивает на скальник (шел левым галсом) и "другим глазом" увидел подвернувшуюся консоль - вот такая анатомическая особенность открылась в экстремальной ситуации. Далее все произошло очень быстро и мыслей пробежало в голове достаточно много. Первая спокойная мысль - доворачивает на склон, вторая мысль - ветер сильный, третья - полкупола нету. Потом все как само собой. Перенес вес тела на правую часть zhopy слегка поджал правую клеванту и качнул левой. Крыло расправилось достаточно быстро. Разворот от склона закончил уже над склоном Вообщем если бы было метров на 10 ниже, приземлился бы zhopoi на сыпняк перед скальником и поехал бы вниз
Порадовался за приобретенные рефлексы. Огорчился за неправильное стратегическое решение лететь при косяке в сторону скальника.

Анрей привет. ;)Просто очень и очень хотелось,плюс уверенность в непоколебимости моей" кобылки"добавили мне смелости и решимости,но на "старуху находит и проруха".на счет стиля изложения моих мыслей,я не не люблю сухие тексты,да я и сам приколист.(у меня дом горит,а я мужу что стены кривые ,нужно было переделывать,хорошо параплан не сгорел а то на чем бы я летал,и.т.п.  .Потом уж когда Качерыгин влил в меня бутылку самогона у меня истерика начелась.не могу я про это писать).Когда я шучу, я боюсь ,но это по секрету.

 Среди реальных пацанов в Кунгуре Юра самый бешаный. Я болел поэтому остановить наш дурдом или хотя бы хоть немного внести здравого смысла, по ходу вообще было некому.

ага, у вас еще и Корчага рулит!

 Не в обиду но факт, что кунгурские наверное с момента зарождения этого спорта в их городе отличались на фоне других излишним бесстрашием, а иногда и безбашенностью. Ну и как следствие травматизм среди них самый высокий по области.

на сколько я помню начинали с 94г. Че сразу про травматизм то.все практически правильно сделал че смог в даной ситуации.впринципе это не из разряда проишествий.(если каждое сложение сюда писать,открывать страницу страшновато будет)ИМХО.

 Все обошлось и слава богу. Сделал все правильно, за исключением одного того, что полетел в такую погоду, но подобными вещами грешат многие. Кто то больше, кто меньше. Что касается травматизма...
 Не буду говорить на счет середины 90-х, но если отследить все происшествия, закончившиеся травмой, начиная с 2000-го, то весьма значительная доля приходится на кунгурских пилотов. Что есть, то есть.

не надо,что мы самые бешанные у вас в Перми один КОСТЯМБА ЧЕГО СТОЙ ,(ПИЛОТ С БОЛЬШОЙ БУКВЫ)да за него можно 10-к дать парапланеристов. за нащу троицу,что да то да.БЕСШОБАШНЫЕ!

на сколько я помню начинали с 94г. Че сразу про травматизм то.все практически правильно сделал че смог в даной ситуации.впринципе это не из разряда проишествий.(если каждое сложение сюда писать,открывать страницу страшновато будет)ИМХО.

Ты Сегега из всех осторожных зайцев самый осторожный это ты.для меня форум это катализатор,где можно выплескнуть все свои эмоции ,поделится мыслями с единомышленниками,историями .у всех парап-тов есть что-то общее,полететь  на параплане нравится многим,но сделать выбор и занятся этим довольно рискованным спортом нас мало .в Перми будет 20 человек? а это на милионный город.в Кунгуре 80 тыс,нас 4 чел-ка,получается  грубо 1.5 на 10 000человек.

Дык я и не спорю.на твоем месте точно так же поступил,сделал уши и шел бы до земли(если скорость снижения 1-2)при касании-сломал бы А ряд,чтобы не волокло.

Серега ты опытный пилот,но плохо читал меня.Ятолько вышел из клевка и скорость была 80 может больше и делать А штал ,равносильно что прыгать с поезда на ходу.(прыгал когда-нибудь с поезда на ходу в снег,я да )поломался бы точно.я поставил купол на нож ,крыло коснулось ухом земли и я упал .надо было еще сильнее зажимать клеванту,тогда я бы сделал разворот на 180 и был-бы нормальный выхот.пока много бы.зимой попробую.

Понял.

Среди реальных пацанов в Кунгуре Юра самый бешаный. Я болел поэтому остановить наш дурдом или хотя бы хоть немного внести здравого смысла, по ходу вообще было некому.

Я МОЛЧАТЬ НЕ БУДУ.Его слова если полетал и не обосрался,то полетали плохо,так-что он молчал бы,это он подбивает всех.когда ветер дует его сдувает а на мясо всегда Кочерыгина ну иногда меня.так что молчи. и вообще наше это русское "авось" до добра не доведет ,тише едешь,дальше будешь,риск не обоснованный нафиг не нужен.не на войне

А ты попробуй на ходу прыгнуть с поезда но по ходу его движения тогда все скорости компенсируются и при определенном навыке ты будешь себя чувствовать очень комфортно. А так то нефиг летать при таком ветре ИМХО.

я прыгал с поезда,и летать и летать в такую нестабильную погоду не буду.сегодня мне повезло,развивать мысль не буду,тфу тфу.Толя Малоханов в такую погоду набрал 1700 и кстати тоже словил фронталку.Мы на старте сидели и ждали утихания погоды,и вот он начал стихать как-будто и дело то к вечеру,ну а я же на Мустанге ,нам ветер не почем мы все пробьем".меня начало заносить." купол действительно не плохой,секунда его сложила,вторая его развернула и он раскрылся.безопастность у него довольно хорошая ,но если сложила так сложила.

На Параплан.ру в разделе Безопастность"80 процентов сложения".тока у склона.

вычитал  фазу :Погода, возможно, была для меня слишком сильной -- недаром все сидели на земле, кроме двух крутых и одного непуганого чайника.