Пилотские удостоверения нового образца.

Уважаемые, господа пилоты! Кунгур организует обучение и сдачу экзаменов для получения пилотского удостоверения СВС. Будет проведена лекция по уведомительной системе.  Внесение в ЕДИНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕЕСТР сдавших зачет и получивших удостоверение.
Стоимость обучения:
5000 рублей- парапланы
9000 рублей- мотопарапланы
Примерные сроки, первая половина октября. Длительность обучения- 4-5 дней, в зависимости от количества обучаемых.
Желательно пройти комиссию ВЛЭК 3-я категория.
 Для подсчета количества желающих получить удостоверение пилота СВС, прошу отозваться в этой ветке.

Поясните, какова необходимость получения данного свидетельства (права, обязанности, срок действия и т. п.)?
Кто будет проводить обучение и есть ли документы на право проведения таких мероприятий?
Каков план мероприятий на озвученые 4-5 дней?

Ни кто ни кого не принуждает..... Каждый решает о необходимости, получения пилотского, сам.
Обучение проводит ОФ СЛА России, разговор ведется с Архиповским А.С.
План на 4-5 дней обучение по программам. Выбор программ по формированию групп.
А вот навеяло  http://news.kremlin.ru/news/12641

...
А вот навеяло  http://news.kremlin.ru/news/12641

Чем же навеяло??? Не надо путать мягкое с зеленым

А навеяло тем, что в большой авиации бардак исправить гораздо сложнее, а деятельность чиновникам нужно развить....... Начнут как обычно, с ж........

аттестацией и выдачей пилотских удостоверений, уже много лет,  занимается клуб "Точка отрыва"- официальный представитель ОФ СЛА России в Пермском регионе. http://www.paraural.ru/index.php?topic=4407.0

Удостоверение необходимо для самостоятельной подачи заявок в ОВД. В зоне G на параплане можно летать без пилотского.

аттестацией и выдачей пилотских удостоверений, уже много лет,  занимается клуб "Точка отрыва"- официальный представитель ОФ СЛА России в Пермском регионе. http://www.paraural.ru/index.php?topic=4407.0

Не совсем так .
Данные представители на мое обращение навеянное следующим объявлением "Очередная комиссия АУЦ ОФ СЛА ожидается в субботу 03.09.11. В программе: замена старых пилотских на новые (кому нужно), получение пилотских впервые, сдача экзаменов на квалификации и техническое освидетельствование техники.
Подробности http://sla.perm.ru/index.php" размещенным на форуме, в телефонном разговоре отказали в организации получения удостоверения для полетов на параплане. На мой телефонный звонок было заявленно , что в их компетенцию входят моторные летающие средства, а именно паралеты, дельталеты, самолеты. ПАРАПЛАНЫ И ПЛАНЕРЫ в их компетенцию не входят.

Удостоверение необходимо для самостоятельной подачи заявок в ОВД. В зоне G на параплане можно летать без пилотского.

Вспоминается присказка распространеная в советские времена "Без бумажки ты какашка , а с бумажкой человек".
Еще два года назад большинство плавало на своих лодках по каме и в ус не дуло не имея ни каких документов. На сегодня ситуация совершенно другая Гимс переподчинили МЧС. Гимсу выделели финансовые средства и поставили задачу навести порядок в маломерном флоте. Вместо старых казанок и амуров появились быстроходные катера с моторами под 150 лошадей. Экипаж катера два представителя ГИМС +два сотрудника МВД с автоматами калашникова. Требуется регистрация не только казанок, а и надувных резиновых лодок, кроме этого необходимо удостоверение на право управления маломерным судном. Пришлось учится и получать удостоверение. Богатых на катерах в 5-10 лямов никто не трогает, а план делается за счет резиновых лодок и плоскодонок.
 У нас может быть та же ситуация Ю.П. с его вертолетом ни кто не тронет, да и документы ему принесут на блюдечке с голубой каемочкой, а если план сверху спустят то чиновникам придется его выполнять.
   

Уважаемые, господа пилоты! Кунгур организует обучение и сдачу экзаменов для получения пилотского удостоверения СВС. Будет проведена лекция по уведомительной системе.  Внесение в ЕДИНЫЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ РЕЕСТР сдавших зачет и получивших удостоверение.
Стоимость обучения:
5000 рублей- парапланы
9000 рублей- мотопарапланы
Примерные сроки, первая половина октября. Длительность обучения- 4-5 дней, в зависимости от количества обучаемых.
Желательно пройти комиссию ВЛЭК 3-я категория.
 Для подсчета количества желающих получить удостоверение пилота СВС, прошу отозваться в этой ветке.

Было бы не плохо организовать дистанционное обучение например через интернет, а на сдачу экзаменов и зачетов  *drinks*это мы всегда.
Кроме этого договориться о прохождение ВЛЭК 3-я категория например в Б. Савино организованно, а то могут и послать если каждый будет дергаться и договариваться самостоятельно.
Обучение 5000 рублей сумма не маленькая , но если взять аналогию с удостоверением на право управления маломерным судном то минимальная стоимость 6200 правда это теоретический , практический курс + оформление всех документов и подача их в Гимс в эту сумму входит и гос пошлина за получение удостоверения то есть all inclusive.
Какие дополнительные затраты будут кроме 5000 рублей или это all inclusive.
Если 5000 all inclusive я готов учится. Если будут дополнительные сборы то прайс в студию.

К 5000 прибавятся расходы на проживание и проезд инструкторов до Перми. Точная сумма доп расходов появится вместе с точным количеством курсантов.

К 5000 прибавятся расходы на проживание и проезд инструкторов до Перми. Точная сумма доп расходов появится вместе с точным количеством курсантов.

Организует Кунгур, а прайс озвучивает Алексей? А что скажет pilot 72? Или парокомерсанты объеденились?

Алексей тоже в этой теме, Миша, коммерцией здесь не пахнет.

Или парокомерсанты объеденились?

Тут коммерсанты по-круче пермских пара-барыг будут

Тут коммерсанты по-круче пермских пара-барыг будут

Даа! Эти точно круче...
Макс, тебе никто не мешает получить допуски и принимать экзамены с выдачей летных удостоверений. Рубить на этом деньги и тратить их на развитие молодых и талантливых пилотов, каких у тебя предостаточно. Недаром ты тренер тринадцатикратных чемпионов России.

Макс, тебе никто не мешает получить допуски и принимать экзамены с выдачей летных удостоверений. Рубить на этом деньги и тратить их на развитие молодых и талантливых пилотов, каких у тебя предостаточно. Недаром ты тренер тринадцатикратных чемпионов России.

*ah*Спасибо, что напомнил...
Действительно... никто не мешает, деньжат на "получить допуски" не скопил

Кстати, вопрос по допускам поднимался на Конференциях ОФ СЛА еще в прошлом веке, такую функцию делегировать на места не было желания у СамогО   Поэтому не думаю, что передадут "золотую жилу"... когда можно приехать за счет аттестующихся, собрать с них деньги, выдать "филькины грамоты"(высшее соизволение) и полюбовно расстаться....
Юцкие и Краснополянские тандемщики потешались над Забавой когда он приехал принимать у них зачеты на Юцу Все всё прекрасно понимают... в чем тут дело Откуда цифра 5000, где прейскурант? почему не шесть или десять?  
Куй железо пока горячо

 ........... Все всё прекрасно понимают... в чем тут дело Откуда цифра 5000, где прейскурант? почему не шесть или десять? ................... 

Макс, тут ты прав, но при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет

Макс, тут ты прав, но при всем богатстве выбора, другой альтернативы нет

Для парапланов пока действительно нет, а для "карлсонов" на 3 сентября клуб "Точка отрыва" Прайс  выставлял, что то в районе 3000 против 9000.

Для парапланов пока действительно нет, а для "карлсонов" на 3 сентября клуб "Точка отрыва" Прайс  выставлял, что то в районе 3000 против 9000.

Для парапланов то как раз таки и есть альтернатива - вообще ничего не платить. Летательные аппараты взлетной массой менее 115 кг без учета системы спасения не обязаны укомплектовываться пилотом с наличием бумаги "Свидетельство пилота". Любой моторный агрегат - ДА, нуждается в этом.
По большому счёту свидетельства нужны тем пилотам, которые на полетах имеют бизнес: дельталеты - сельхозработы, покатушки, авиаразветка и т.д., мото-пара и тандемы - покатушки и т.д. Если есть доход с дела, то и документы должны быть.  Для предъявления компетентным органам в случае чего, для получения разрешения на выполнение работ, для составления договоров по работам и т.д.
Парапланеристам спортсменам это как козе баян, по большому счету.

P.S. И если уж есть желание потратить деньги на лётные документы, то лучше купите лицензию FAI (если есть 1 разряд, конечно)

Для парапланов то как раз таки и есть альтернатива - вообще ничего не платить. Летательные аппараты взлетной массой менее 115 кг без учета системы спасения не обязаны укомплектовываться пилотом с наличием бумаги "Свидетельство пилота". Любой моторный агрегат - ДА, нуждается в этом.
По большому счёту свидетельства нужны тем пилотам, которые на полетах имеют бизнес: дельталеты - сельхозработы, покатушки, авиаразветка и т.д., мото-пара и тандемы - покатушки и т.д. Если есть доход с дела, то и документы должны быть.  Для предъявления компетентным органам в случае чего, для получения разрешения на выполнение работ, для составления договоров по работам и т.д.
Парапланеристам спортсменам это как козе баян, по большому счету.

P.S. И если уж есть желание потратить деньги на лётные документы, то лучше купите лицензию FAI (если есть 1 разряд, конечно)

Молодец Максим,не убавить не прибавить!

---P.S. И если уж есть желание потратить деньги на лётные документы, то лучше купите лицензию FAI (если есть 1 разряд, конечно)---
А главное, дешевле на порядок...(500 рублей, если не ошибаюсь)

2000 рублей, Андрей, думаю и мне летное нафиг не нужно.

Да, возможно. Это за марку пятьсот было