Приземление на елку

Пишу из машины, по дороге с Метейки. Развесился я сегодня на самой высокой елочке. Дуло кисло, но в порывчиках удавалось набрать до сотни. Все уже вернулись из леса, а я решил стартануть, благо раздуло. Долетел до леса, перло хорошо, но были и хорошие сливы. Был звонок, когда я подвеской зацепил макушку елки, но в этот момент появился лифт и я решил продолжить полет. Перед горелым лесом попал в хороший подъем и сразу за ним слив. Попытался уйти влево на реку от высокой елки. Но правое ухо все же в него влетело. =(( в этот момент сгруппировался и вошел в дерево. Повис примерно на высоте 30 метров. Итог ЛП крылышко пополам надорвалось, карабин потерян. Выражаю благодарность всем за помощь в спуске и снятии крыла. Особо еще раз спасибо Дамиру, он забрался на елку и спилил вершину.

Ай красавчег - заслуженно передаю пальму первенства.

Всем остальным, летающим на Митейке - будтье внимательны при входе и во время пролёта выгоревшего участка леса. Садит там сильно при слабом ветре, при неслабом - турбулит.

Статистика налицо.

Вам хорошо, у вас весело было. Мы же, на Медвежке, летали- летали и летали, по всей горе летали... Ну хоть кто нибудь в дерево влетел........ Курсанты школы совсем не веселили, только радовали успехами

без комментариев

и еще

и еще

Знатная была операция по спасению купола и пилота 
Сосна (все же это была сосна) достаточно высокая, метров 20 точно.
Вобще с этими "звоночками"... Прямо каждый Нострадамус. 
Артем уходил как обычные пилоты и не выше и не ниже. Но на входе в лес он отошел далековато (мне так показалось) Все в курсе там елка одна... ну очень мешает, вот если ее не сверху, то приходится сбоку облетать, а это выход из зоны динамика. Вот Тема ее слева обошел, а потом уверенно стал прижиматься и скрылся из виду за деревьями. Обычно пилота спустя некоторое время начинает выпирать и купол становится видно сначала сквозь деревья, а потом и над деревьями.
Когда Тема улетел и не появлялся над лесом какое то время я вслух подумал, что главное в полете над деревьями следить не только сколько под твоей жопой, но и сколько от твоего уха до деревьев, можно чиркнуть ухом и циркулем забуриться в самую гущу тушкой.
Вобщем видимо накаркал...
Стоим бакланим, потом звонок на телефон, ну я в каске, телефон сенсорный, включаю громкую и тут все как из репродуктора узнают, что Тема сидит на самой верхушке самой высокой елки. Спрашивает че ему делать. Ну я говорю, если по дереву не слезть, распускай запаску и слезай по ней. Спросил, есть ли у меня ножовка или топор в машине. Естественно нет (хотя потом я вспомнил что топор то должен быть) А мы давай совещаться где брать пилы-топоры. Ребята побежали в женский монастырь за инструментом, а мы пошли к Теме.
Решили решать проблемы по мере важности. Т.е. сначала разобраться с пилотом, а потом с куполом. Пилот спустился с помощью соседнего дерева, запаски и друзей. А потом началась операция по снятию купола.
Огромное спасибо надо сказать Дамиру и Лехе Коновалову.Дамир как маугли, воспитанный обезьянами залез на вершинку сосны и спилил ее и еще с десяток веток ножовкой, что принесли мужики. А у Лехи с собой была чудо пила цепная ручная. Вобще вещь! Надо такую же купить!
Купол конечно жалко. Разрыв немаленький при попадании в деревья. Да еще пока снимали слышал звук рвущейся тряпки, но считаю, что максимально аккуратно сняли купол.
Так то легко отделались часа полтора-два заняла операция по спасению.
Вобщем, Артем, чини купол быстрее!

Меня сегодня спросили, "ты после этого не отбил желание летать". Отвечаю уверенно, не отбил. Только разозлился, на себя. Есть время почитать мат часть. Подкопить денег )))) Ну и подлатать крыло. Надеюсь оно таки поддается ремонту =)))

Рипстоп в наличии

Там надо более серьезный ремонт.
Но то что репик у тебя есть - это очень хорошо. Обычно он бывает нужен вдруг, сейчас и срочно-срочно и ни у кого его в наличии нет.

Буду отправлять тандем в ремонт, присоединяйтесь
Если разговор идет о профессиональном ремонте, с заменой элементов.......

Вот как то так выглядит разрыв

Знаю где починить.

Уже договорился о починке. Просто констатирую факт и следствие  =)))

"[10.01.2012 16:06:07] Kushlevitch-ASA: Работа по 1-ой секции - 30 евро... Если больше поврежденных секций, то уменьшение цены ремионта... В общем-то много геморрой по распорке, получению на грузовозове и отправке... поэтому првоначальная цена за 1 секцию 30 евро.. а дальше уменьшение в зависимости от сложности работы и объема применяемого для ремонта материала..... Ремонт одиночных строп 200 рублей... НИжний ярус 250 рублей."
Вот выдержка из разговора в скайпе, примерно можно прикинуть ремонт.

Александр я понял. Как и написал в личке, от слов не отказываюсь. Крылл будет летать, как и я 

В следующем видеофрагменте показано героическое возвращение команды спасателей на место дислокации.

Аккуратней вы с фотками спиливания деревьев,лесники узнают могут быть и штрафы за такое дело...а они не маленькие.
На будущее- могут навредить всем....

11 человек насчитал! Молодцы! могли больше порвать.. столько то народу)))