Воздушный конь своими руками

вот фотки

Интересный аппаратец.
Очень интересно, кто поет песню в клипе с полетом?

Наступила унылая осенняя пора  появляются первые признаки паратоксикоза 
"Но, мы не привыкли отступать. Нам расколоть его поможет..." - паратрайк (хочу летать).
Поэтому месяц назад начал заглядывать в гараж (руки-то чешутся и голову чем-то занять по вечерам надо) 
Решил внести конструктивные изменения в свой аппарат, а в частности - приводнять центр вращения винта, чтоб клиренс повысить и иметь возможность установки винта D=1600.
1. За дело взялся серьезно и ... разобрал все нафик 

переварил раму, крепление мотоплиты поднял на 75 мм (расчет верный)

полностью переделал крепление двигателя и редуктора на плиту, утопив их на 15 мм (центровка улучшилась и редуктор теперь устойчиво крепится на 6 болтах). для этого пришлось снимать шкив с вала двигателя и подгонять плюс-минус ноль мм в плоскости с шкивом редуктора. Вот я замучился таскать двигун в тиски (в рукопашную это не моя тема, все должно быть прочно !).

установил бак, опять же с дополнительными улучшениями.  поставил сиденья (их пришлось модернезировать и подгонять под новые места креплений. Установил выхлопную систему (пока - относительно временно, в дальнейшем предполагаю в корне изменить принцип крепления, чтоб выхлопная труба была на резиновом подвесе)

Леха, сколько сухой вес тележки получился?

для проведения экспериментальных запусков двигателя, установил всю проводку, систему зажигания, и остановки двигателя, вместе с приборами контроля (обороты + температура), а также ограждение и поставил винт. Первичные испытания рошли успешно, движок работает, тяги достаточно (на глазок, не мог удержать, упершись двумя ногами в стену).

измерения проведу чуть позже и вес измерю и тягу, мне уже обещали динамометр для этого. Думаю - килограммов 100 - 120 (сухого веса), во всяком случае я его поднимаю за ограждение спокойно.

да, к нему Зорика 38 дают попробовать !!!!!!!! как считаете, должен с ним летать ? 

Обязан летать....

калевый желтый винт! молодец, леха! а у меня паратоксикоз выразился в покупке экшн камеры и прибамбасов

а может у кого-нить завалялись 4-х или 5-ти точечные ремни безопасности ?  буду очень благодарен 

Леха, ремней нет, Васе двухточечные отдал, что таскались

Я что подумал. Что бы взвесить твою тележку надо попросить трое напольных весов, что пользуют для взвешивания жен.
Под колеса поставишь и просуммируешь.

чет мне подсказывает, что нельзя суммировать так

чет мне подсказывает, что нельзя суммировать так

Обоснуй, отрок.

ага-ага, тоже присоединюсь  к просьбе обосновать                              

только что вернулся домой.
Сегодня доделывал переднюю стойку шасси, оказывается болт с полной резьбой намах съедает вставку (внутри которой поворачивается при рулении), Кунгур - город маленький, найти замену не смог, поэтому пришлось на токарном станочке зафигачить новый, так сказать, организовать мало-метизный участок, думал закалить его для прочности, но это лишнее  Вот новый болт на фотке слева, нравится ? мне тоже  собрал переднюю стойку, избавился от люфта (остался допустимый, чтоб руление мягче было).

занялся переделкой подвеса выхлопной системы  "Болгарка вам в руки" напилился до немогу  и болгаркой и напильником... измерял и прикидывал еще больше  сделал наметки, завтра продолжу, принципиально хочу, чтоб выхлопная система "жила" своей жизнью, чтоб резонанция двигателя ее на ломала  вот что получается:

да, чуть не забыл  я же сферическое зеркало с грузовика свинтил  присобачу его, чтоб видеть вывод крыла на старте и в полете, не отрываясь от взгляда - курс (это я в инете всякой фигни начитался, говорят - классно). вот (пока еще грязное, не до него мне седня было):

насчет ремней, у меня стоят автомобильные, просто когда я прошлой зимой упал и перевернулся, у меня правую руку зажало рамой, а левой до пряжки дотянуться не мог. При этом мне на спину лился бензин из бака... а так хотелось покурить, пока спасатели ко мне добирались ( говорят быстро бежали  ) поэтому, если я не найду ремни с пряжкой посередине, зафигачу на спинке переднего сидения карман с ножом, пусть будет. Насчет взвешивания, лучше уж на испытательной площадке (есть у меня такая), заякориться и все параметры поснимать, она (площадка) рассчитана до 200 тонн, надеюсь, что впишусь 

она (площадка) рассчитана до 200 тонн, надеюсь, что впишусь 

Ну если полет фантазии насчет обвешивания всякими ништяками усмиришь, то впишешься
Вопрос в другом. Точность измерения твоей платформы какая? Т.е. при потолке в 200 000 кг погрешность кг в 10-20 тебе критична или нет?
Может лучше взвесить тремя весами для жен?

Может лучше взвесить тремя весами для жен?

а чтобы было точнее, надо бы как-то сымитировать ноги жен на каждых весах!

втроем поднять трайк, встать на 3-е весов, суммировать, поставить трайк на пол, взвеситься каждому "без трусов" (в смысле, без трайка), из первой суммы веса вычесть сумму чистого веса участников и ... получаем вес трайка, как разницу весов с трайком и без трайка, это и будет истинный вес трайка без участников эксперимента - "Как взвесить трайк на весах тех жен с имитацией ног", а если весы еще и показывают количество воды, жира, костей и т.п. в организме взвешиваемого, то путем нехитрых вычислений можно сделать расчет всего... из чего сделан трайк !!! 

сегодня четверг, продолжаю записки сумасшедшего 
весь вечер что-то делал, а похвастаться особо нечем, хотя, стоп.... РУД - рычаг управления двигателем...
Как сказал бы Винни Пух: "РУД - это очень странный предмет, РУД если есть... то, его сразу нет..."
вот такая импортная зараза, не рассчитана под наши мускулистые руки трудящихся 

ха-ха, чугуний - это тема !!! виг вам инасранцы, мы могем сделать ВСЕ из железа !!! результат - зафигачил такую ручку, что Валуев не сломает 

еще попытался облагородить раму для выхлопной системы, вот мой любимый сверлильный станочек и вот, что получилось, пока - это только эскиз. Вот задумался, а может дырок насверлить на всех уголках рамы вых. сист. (вес немного сниму), но... а вдруг ента зараза через дырки ТААААК петь начнет (все таки там поток воздуха будет нехилый), так что пока не решился это делать, как думаете ? те дырки, которые уже сделал - это будущий крепеж резины, так, что они будут закрыты.

ха-ха, чугуний - это тема !!! виг вам инасранцы, мы могем сделать ВСЕ из железа !!!

Ты это...
Не увлекайся чугунием и повсеместной заменой на оный элементов конструкции.
То что ты уже присмотрел платформу грузоподъемностью в 200 000 кг для взвешивания своего детища еще не означает, что надо лепить паралет ледокольного класса

у меня есть безмен до 400 кг

Вроде все доделал, переделал и провел испытания на стенде.
Результаты следующие:
1. Вес сухого трайка без крыла 131,5 кг (считаю допустимо)
2. Тяга на взлетном режиме 135 кг  (по расчетам достаточно для общей взлетной массы до 400 кг)
3. Максимальные обороты на взлетном режиме - 6200 ( увеличивал до 6500 (путем изменения шага винта), но тогда тяга падает до 122 кг.
4. Температура в момент испытаний 152 градуса.
5. При оборотах 5150 тяги дает 95 кг. (этого хватит лететь в режиме набора общей массой до 285 кг (расчетный метод).
Крыло планируется - Зорро 38 кв. м.