КЛУБ ПАРАПЛАНЕРИСТОВ УРАЛА
Пилотам, пилотессам и пассажирам парапланов => ПараФорум => Тема начата: 55029 от 05 Апр. 2011, 19:35:13 19:35
-
После воскресных полётов, обнаружил повреждения оплетки на стропе. :o Подскажите как это вылечить? :-[
Повреждение в 15 см от карабинов. Центральные жилы вроде как не повреждены.
А может стропы поменять? Скоко новый комплект будет стоить. Крыло Airwave sport4.
-
На paraplan.ru предлагают сделать бондаж из капроновой нитки и пропитать ПВА. Какие еще есть варианты?
-
Заклей кусочком рипстопа или изоленты. Нагрузки такая латка не несет, главное защитить силовую часть от возможного повреждения.
Поменять стропу можно, стропа обходиться около 5-10 еуро, но на таком крыле как у тебя, скорее всего, придется менять сразу рядом, а то и комплектом, это около 600 еуро.
Короче не заморачивайся, клей!
-
Стоит комплект несколько дешевле, конечно. Уважаемые, не тяните стропу управления при твисте, не будет таких повреждений.
-
Если сделать бандаж из вощеной капроновой нити-можно не мазать клеем, делаешь в два сложения толстую нить или в четыре не очень толстую - стягиваешь оплетку как можно ближе друг к другу на натянутой стропе , фиксируешь узлом где -то на расстоянии сантиметра 2-3 от места обрыва и пошел мотать плотно виток к витку, фиксируя каждый оборот узлом и так с заходом на 2-3 см на другой край обрыва. Если нет вощеной нитки можно обычную капроновую после намотки пропитать клеем БФ-6 (не путать с БФ-2) - этот медицинский - в аптеках продается - раны клеить. Сам летал еще на Спирите с двумя этими типами ремонта строп - проблем не было - только надо следить за ними на всякий случай. Ну а вобще - лучший ремонт-это замена. Ищешь стропную карту с длинами и заказываешь две стропы - поврежденную и симметричную ей с другой консоли, например Кушлевичу- тот и делает качественно и берет по-божески -спроси у Дамира :).
-
На машинке мелким зигзагом туда-сюда пройдись, получится красиво и крепко. Нитка ЛЛ нормально будет. Можно моментом сверху закатать, не жирно, если сильно лохмато, то можно и перед нитками слегка клеем прикатать лохматость. ПВА не мажь, он дубеет.
Чтобы стропы в этом месте не перетирались, при обратном старте и наземке -- стропы управления надо тянуть вдоль концов, концы толстые, их не перепилишь (http://smilies.front.ru/gr/aa.gif)
-
Про машинку - тема!! Как сам не догадался! Тут главное, чтоб игла в сердцевину не попадала, иначе побить может.
-
Шить не вздумай,делай бандаж и сверху клеем.
-
Комплект строп 270 евро, как то сильно от 600 отличается :-X
-
Шить не вздумай,делай бандаж и сверху клеем.
Обоснуй, почему шить незя
Тут главное, чтоб игла в сердцевину не попадала
Это само собой, настроить зигзаг чуть шире толщины стропы, проблемы ни какой тут нету. Мотать бандаж вручную какбе смысла особого нету, он растянется как пружинка под нагрузкой, вязать штоки -- нудно и долго (http://smilies.front.ru/gr/rolleyes.gif)
-
Обоснуй, почему шить незя
Машинкой нужно делать по сути такой же бандаж,используя очень
мелкий шаг,ещё и не в один проход.При этом не посечь основу
проблематично.
Обмотка нитками занимает 10минут(а лучше не торопиться и виток к витку-даже одного слоя хватает,держит даже изолента,но её нужно толсто намотать,чтоб не отклеилась).Ничего не сползает и не растягивается.Сам же мне стропу обматывал в поле-навечно и
нет вероятности повредить сердцевину.
-
Комплект строп 270 евро, как то сильно от 600 отличается :-X
Я всегда был за здоровую конкуренцию и свободный рынок *victory*
-
В чем конкуренция?
Кушлевичу позвонить?
8-916-693-09-14 кто еще не знал.
-
У меня такая же беда была.. только не на одной стропе а на 8. и еще Миха до меня 2 или 3 поменял.. Я просто взял купил стропу в КБ Пилот необходимых диаметров и нагрузок, по длине с запасом и заменил по отдельности все разлохмаченные стропы. Прошив их зигзагом машинкой, капроновыми нитками. жена день мучилась на второй мне за пол часа все стропы прошила - когда настроилась... Только не экономь! возьми стропу по лучше.. и запас бери больше может пригодится, и не только тебе!!! Удачи!
-
Конкуренция в том:
- Нужна стропа!
- 600 евров!
- 270 евров!
- а что же скажет Кушлевич?
Прошелся по рынку и решил где покупать. Это плохо? Ну может быть для того кто крикнул "600 евров", но ни как не для того кто крикнул "нужна стропа". Смысл понятен? Конечно могут быть нюансы: те что по 5 крупные, но вчера, а те, что по 3 мелкие, но сегодня. Но сути не меняет, когда есть из чего выбрать - это хорошо.
-
кстати...на спирите..где Андрюха вязал вручную бандаж ..всё идеально..
и ничего нераспустилось..недавно смотрели на балконе...
да...а времени так то прошло немало *new_russian*
-
- Нужна стропа!
- 600 евров!
- 270 евров!
Я уже Андрей не раз за тобой замечал, что ты читаешь все по диагонали, и выдаешь свои выдумки за чужие слова.
...скорее всего, придется менять сразу рядом, а то и комплектом, это около 600 еуро.
Короче не заморачивайся, клей!
Да, и спасибо Саше, что не поленился уточнил. Мне на тандем, например, насчитали почти 800.
-
Я просто взял купил стропу в КБ Пилот необходимых диаметров и нагрузок,
Как определить необходимую нагрузку? Могу померить только диаметр стропы. Устраивать тест на разрыв. Довольно сложно получить нужный результат. В карте строп есть только длинны , усилие на разрыв не указанны. Контакты КБ Пилот пожалуйста.
Кто подскажет при каком налете или возрасте необходимо производить замену строп. Может уже срок пришёл и имеет смысл раззорится на 270 уе
-
КБ Пилот
8-903-1762293 Михаил
8-903-1762294 Дмитрий
Если тебя это беспокоит, начни с промера стропной. При этом абсолютная длинна не столь важна, как перепад длин между рядами. Но судя по тому, как летело крыло в крайний дульник, у тебя просто весенний зуд. Лечиться покупкой нового крыла :D У меня есть вариантик *friends*
-
*Шить не вздумай,делай бандаж и сверху клеем.*----бред
люди шить можно! 200м стропы на 3 ряда строп хватило заменить .Нова ,кто помнит -нормально летала после замены.купил дженоме ,там лапка для подворота идеально подошла . шить можно хоть куда,только края ниток и стропы заплавляйте -хуже не будет. если срочно несите помогу.
-
Так заплавьте порвавшуюся посредине стропы оплётку и наслаждайтесь,что с шитьём то заморачиваться.
-
Я бы на данном "Спорт4" заменил комплектом *ah*. Не как дилер, а как знающий это крыло. ;)
-
Что значит заплавте оплётку? А центральные жилы приэтом не поплавятся? И что будет с нагрузочной способностью стропы?
-
Я бы на данном "Спорт4" заменил комплектом *ah*. Не как дилер, а как знающий это крыло. ;)
Александр. Аргументы в студию пожалуйста. В воскресенье когда после цирковых номеров мне удалось взлететь крыло в хороший дульник летело действительно не плохо.
-
Что значит заплавте оплётку
Шутка конечно,речь идёт о ремонте,а кто-то рассказывает,как шил
новые стропы,называя опыт других-бредом.
-
В чем конкуренция?
Кушлевичу позвонить?
8-916-693-09-14 кто еще не знал.
Подскажите пожалуйста кто такой Кушлевич.
-
Шутка конечно,речь идёт о ремонте,а кто-то рассказывает,как шил
новые стропы,называя опыт других-бредом.
Спасибо за коментарий, видимо у меня под вечер совсем туго с юмором.
-
Подскажите пожалуйста кто такой Кушлевич.
Олег Кушлевич. Москва.
Конструктор, дилер, изготовитель парпланов, кайтов.
http://www.asa-paragliding.ru/ (http://www.asa-paragliding.ru/)
-
Комплект строп 270 евро, как то сильно от 600 отличается :-X
Это предложение из Аастрии или как товарищи намекают от Кушлевича. То есть по русски спрашиваю оригинал или не оригинал.
-
Из Австрии 380евро, Опять же не 600.
-
Интересно (так, в качестве бреда) а если попробовать закрыть повреждённое место "термоусадкой"?
Дешево и сердито!
-
"термоусадкой"?
Проверенный метод :D, изорвали руками потом все стропы ремонтированные, даже могу пальцем показать, кто так делал :D
-
Нормально провязаный и плотно обмотаный он будет играть роль оплетки-которая, как известно, тоже растягивается в процессе.
-
Еще Кушлевич, насколько знаю, официальный дилер Эйрвэйва-так что у него все длины и номиналы у него должны быть. Если у крыла налет до ста-ста пятидесяти часов -не парься комплектом-купи две стропы и будет тебе счастье! Если денег лишних не много, конечно.
-
Я если че диллир КБ Пилот в Перми +7 342 2717811 кому надо чего обращайтесь...
-
Всем спасибо за данные советы. Нашел нужную нитку, натер воском, скорее парафином об обычную свечку, сделал бандаж в 2 слоя, заклеил бф 6 и сверху заклеил рипстопом. По моему получилось очень не плохо. За одним пришил липучку к круизеру для крепления акселератора. Мешается привод под ногами во время подготовки к старту.
-
Ай малацца!!! :D
собрал всё в кучку и сделал! :D
-
собрал всё в кучку и сделал! :D
"Всё в кучу" - это если бы он после всего этого еще и заменил бы стропу на новую *new_russian*
А так, недокомплект... :D
-
Ай малацца!!! :D
собрал всё в кучку и сделал! :D
Все дожди проклатые виноваты надо же было чем то занятся в суботу.
А на новый комплект строп, жаба так активизировалась, что чуть не задохнулся.
-
Закажи две стропы - это копейки - мне вон "Вингз оф чейндж" четыре стропы вобще бесплатно прислали
-
Тут ведь вопрос в том, что человек учиться...
Сколько еще будет этих строп.
-
Леш! Ты просто скажи причину данных повреждений, вероятно просто их не будет в дальнейшем. *drinks*
-
Ты правильно озвучил. Твист и резкие клеванты.
-
Леш! Ты просто скажи причину данных повреждений, вероятно просто их не будет в дальнейшем. *drinks*
Ага не будет. Скорее всего пилоты будут на старте разбегаться при моем появлении тогда не будет повреждений. Еще тот цирк был когда я Генадию под стропами не поднятого параплана по земле жопой прошоркал, как все стропы ему и себе необрезал не понятно. Народу посмотреть набежало просто жуть. Зато не скучно на старте было. Пока опыту не наберусь думаю не первая и не последняя стропа. У стропы перетера только оплетка была.
Кто подскажет, что с куполом происходит при обрыве отдельно взятой стропы в разных рядах.
-
Сам в полете не рвал, врать не буду.
Но в конструкции параплана стропная рассчитывается с более чем 8 кратным запасом по прочности. И, чисто теоретически, обрыв одной стропы в любом ряду не должен вызвать катастрофических изменений в геометрии купола. Можно представить себе ситуацию, что при обрыве большинства строп одной консоли, пилот, по аналогии с асимметрией, сможет пилотировать половинку купола переносом веса и соответствующей компенсацией. Где-то в сети было видео, когда пилот благополучно сел на куполе практически разорванном пополам. Ситуация, несомненно, экстремальная, но не смертельная.
Конечно, в случае любого обрыва в воздухе необходимо немедленно искать посадку. А при обрыве массовом и лавиобразном, без промедления применять запасной парашют. Но кидать запаску при обрыве одной стропы, тем более задних рядов, смысла нет. Посадка на неуправляемом куполе в лес или на скалы может оказаться по последствиям гораздо серьезней.
-
Вот и я думаю, особых проблем быть не должно. Оплетка порвалась не от нагрузки и не от потери прочности стропы, а явно от механического повреждения. Тем более заднии ряд.
-
однажды я решил проверить свой первый дуболет намотал на кулаки(не от большого ума) стропы, свел руки вместе ,потом резко дернул в разные стороны ... и из 3 - 3 порвал , больше я на нем не летал... если видны изломы на перегибах-испытывайте в рукавицах. нормальную стропу я не могу порвать.