Отправлено: Fetisov от 29 Июл. 2010, 16:01:47 16:01
Цель - выйти на высоту затяжки 500+ метров.
Место - дорога на Медвежку (есть отличные прямые участки, ровные, более 2х км).
За предыдущий опыт отдельное спасибо и респект Михаилу - человеку с
С собой обязательно наличие гарнитуры к телефону.
Отправлено: KiSh-MiSh от 29 Июл. 2010, 16:18:10 16:18
Обещают штиль, я думаю что всё должно пройти нормально.
Можно попробовать по дороге к пляжу! Там, насколько я помню, можно разогнаться до 40-50. А если андрюха на джипЕ поедет, то точно не должно быть проблем. Рядом каширино со своим скальником, с которого должны сходить потоки. Там же пляж неплохой. Можно и покупаться и ещё шашлык-машлык с собой взять.
З.Ы. Мы бы с супругой заодно и первую годовщину свадьбы отметили.
З.З.Ы. Прикольная новая аватара у тебя!
Отправлено: Fetisov от 29 Июл. 2010, 16:44:05 16:44
Собственно по этим дорогам мы и едем на Медвежку.
Дорога на пляж короткая, чуть более 1 км - мало. Если только посмотреть на вехнем поле дорогу.
Условия на субботу действительно обещают хорошие - ветер слабый, солнце.
Идея покупаться особенно хороша! После полетов.... Ну а если после купания еще и добрый хороший шашлык ждет - можно сказать что жизнь удалась ;) По мясу тогда завтра решим, в зависимости от желающих присоединиться.
Я тут еще пару перцев знаю, которые явно хотят бутылочку средних размеров поставить... Палатку взять что ли? :)
Отправлено: KiSh-MiSh от 29 Июл. 2010, 16:57:25 16:57
Скорее покупаться, чем полетать :)
Отправлено: Maxim Tkachuk от 29 Июл. 2010, 17:06:37 17:06
Совет: при околоштилевом ветре надо перед стартом очень хорошую натяжку давать до 60-70 кг на трос, чтобы старт и отрыв парапланериста был быстрее. Вообще когда ветер слабый или штиль, для малинки тоже не очень хорошо: ехать надо быстро, наборы невысокие :( Лучше, когда встречный ветерок метра 3-4 (реальный)
Отправлено: Fetisov от 29 Июл. 2010, 17:17:35 17:17
Вопрос: по каким дорогам гоняете до 80 км/ч??? если асфальт, то трос сотрете за пару выездов, начнет равться на каждой затяжке!!!Дорога - грунтовка, с мелкими камешками. Ветер обещают от 1,7 до 4,1 мс по дню. Совсем не штиль.
Совет: при околоштилевом ветре надо перед стартом очень хорошую натяжку давать до 60-70 кг на трос, чтобы старт и отрыв парапланериста был быстрее. Вообще когда ветер слабый или штиль, для малинки тоже не очень хорошо: ехать надо быстро, наборы невысокие :( Лучше, когда встречный ветерок метра 3-4 (реальный)
Посмотрите какую штуку придумал, и главное выполнил Дамир! Практически мечта! Приводится в действие шуруповертом или руками оператора :) На подшипниках, все по уму. Теперь смотка троса будет не такой кошмарной.
Спасибо мегачеловеку!
Отправлено: Maxim Tkachuk от 29 Июл. 2010, 17:20:22 17:20
Отправлено: Fetisov от 29 Июл. 2010, 17:27:30 17:27
Да, катушка весчь!!! *victory* без механизации тоска с километром троса :D
Механизация - шуруповерт на пониженной скорости, дает усилие до 10 кг. думаю 2 аккума вполне хватит для смотки.
А я его еще обработаю, подкрашу - вообще конфета будет.
Отправлено: KiSh-MiSh от 29 Июл. 2010, 18:03:14 18:03
Совет: при околоштилевом ветре надо перед стартом очень хорошую натяжку давать до 60-70 кг на трос, чтобы старт и отрыв парапланериста был быстрее.Блин, этож как пилоту упираться-то надо будет?
Отправлено: Fetisov от 29 Июл. 2010, 18:10:37 18:10
Блин, этож как пилоту упираться-то надо будет?
Так же как на активке - пока не потащит. Тогда и старт проще - сразу вывод на некоторую высоту, потом полочка за счет сокращения длины троса и плавного наращивания скорости а\м, потом дальнейший набор. Бегать, опять же, меньше придется.
Отправлено: Данияр от 29 Июл. 2010, 19:52:36 19:52
Даже готов в качестве запасного на мясо, только на то, что летает, а не то, что едят!
Отправлено: shurubchik от 29 Июл. 2010, 20:48:11 20:48
Отправлено: Maxim Tkachuk от 29 Июл. 2010, 23:39:56 23:39
Блин, этож как пилоту упираться-то надо будет?
Ну если пилот 50 кг, то конечно будет трудно упираться. Но в штиль обязательно стоять на старте "до последнего" пока не сорвёт с места ))) Иначе придется упражняться в спринте в полной амуниции.
P.S. Мои рекомендации адресованы только тем пилотам, кто полностью овладел техникой прямого старта. Если со стартом не очень, то рисковать на малинке я не рекомендую
Отправлено: Fetisov от 30 Июл. 2010, 00:11:04 00:11
Хватит филонить! Назначаешься основным! А то ишь - в динамике первый на мяско, а тут в запасные!
Даже готов в качестве запасного на мясо, только на то, что летает, а не то, что едят!
Эх.а уменя крыло завтра в москву улетает. попробоватьоператором что ли.... а с ночевой заманчиво
Давай оператором. Или у Лехи крыло отбери :) Ненадолго.
Отправлено: shurubchik от 30 Июл. 2010, 08:31:56 08:31
Отправлено: Fetisov от 30 Июл. 2010, 11:19:59 11:19
В какое время выезд?
Часиков в 10 надо быть там, чтобы срастить внешнюю оплетку каната - порвалась. Надо стянуть и сшить.
Отправлено: akarakulov от 01 Авг. 2010, 00:30:50 00:30
Отправлено: Fetisov от 01 Авг. 2010, 23:54:19 23:54
Потратив уйму времени на подготовку каната приступили к затяжкам. Ветер - практически штиль, иногда несильный боковой - термический.
Начали со скромных 250м. Дальше было 350, 470 и - взятие основной цели - 512м. Правда поведал нам об этом Данияр вернувшись часика через три с маршрута... с определением "прет везде, крутить заманалсо". Рекордсменом высоты по дню стал Каракулов Алексей - бодро выкрутив на своих 30 с лишним квадратов 1200м.
К сожалению не обошлось без проишествий - Паша (ака Pavel_Kot) передавив левую клеванту на старте метров с двух-трех решил изобразить плуг и перепахать итак свежевспаханное поле... и повредил ногу :(. Скорейшего ей выздоровления!
Под вечер затянули и меня, торжественно посвятив в операторы Алексея. Затяжка - 480 метров, скороподъемность - от 2 до 4 мс.
Фотик с собой не взял, сделал несколько на мобильник.
Отправлено: Данияр от 02 Авг. 2010, 01:02:11 01:02
Очень клёво было!
Не забудь позвать в следующий раз.
Отправлено: Данияр от 02 Авг. 2010, 01:06:25 01:06
Пора бы на запасной трос скинуться! (на всякий случай)
Отправлено: amp от 02 Авг. 2010, 10:50:52 10:50
Жаль что без травм не обошлось. :(
А "бешенные камазы" это наверное нефтяники, они там постоянное курсируют.
Отправлено: Pavel_Kot от 03 Авг. 2010, 21:16:43 21:16
Имеются немного фотографий. Жаль, что не все были застаны фотоаппаратом на старте.
Отправлено: Fetisov от 03 Авг. 2010, 23:16:35 23:16
Отправлено: Андрей Южанинов от 04 Авг. 2010, 08:09:28 08:09
Мужики! Выкладывая фотки, пережимайте их под меньший размер.
И место не так на серваке съедаться будет и смотреть будет быстрее.
2 Поспелов - можешь пережать, что в этой ветке выложено?
Отправлено: amp от 04 Авг. 2010, 10:55:12 10:55
Отправлено: Fetisov от 06 Авг. 2010, 11:28:51 11:28
Потягаться можно часов до 15, потом обещают порывы до 4,4мс.
В общем собираются все желающие, ограничение одно - отработанный передний старт.
Отправлено: Андрей Южанинов от 06 Авг. 2010, 12:48:03 12:48
Отправлено: Fetisov от 06 Авг. 2010, 13:05:26 13:05
говори место и время :)
Метсто: Парадром "Троельга" ;) Проще сделать так: встретиться в 10.00 у отворота направо с указателем Троельга.
С федеральной трассы отворот в строну Белогоржского монастыря, далее до вышеуказанного отворота собственно.
Обязаловка с собой: проводные гарннитуры к своим телефонам! Без них тянуться не будем, связь должна быть.
Отправлено: pilot72 от 06 Авг. 2010, 13:23:04 13:23
Метсто: Парадром "Троельга" ;)
:o Когда создали? Может кто объяснит? Блин долго в Курай катались, видимо.....
Отправлено: Fetisov от 06 Авг. 2010, 14:31:04 14:31
:o Когда создали? Может кто объяснит? Блин долго в Курай катались, видимо.....
"А вам шашечки или ехать?" (с). Если тебя официоз интересует - запрос по зоне выслан Левченко, после согласования займемся ИПП.
Отправлено: pilot72 от 06 Авг. 2010, 14:34:31 14:34
Отправлено: amp от 09 Авг. 2010, 00:52:40 00:52
| | | ||||
| | | ||||
| | |
Саша, спасибо.
Отправлено: роман от 09 Авг. 2010, 04:36:56 04:36
А я,как всегда не хотел улетать далеко от старта,ну меня и припечатоло с 1500 -4 во всех направлениях,но и в этом был +,в квадрате 300x300 над убранным полем я колбасился минут 20,в пределах 50-120м.120 набирал чуть-ли не в крутой спирали,злобно правда было,но наконец-то крыло почувствовал(налёта то ведь совсем-ничего) *drinks*
P.S.сентябрь не за горами!
Отправлено: Fetisov от 21 Авг. 2010, 21:02:21 21:02
Сбор на месте к 10-00.
При себе как всегда обязательны проводные гарнитуры.
Отправлено: KiSh-MiSh от 22 Авг. 2010, 23:55:34 23:55
Малинка рулит ...
Моя затяжка на 580м. Данияр и Сашка до моего приезда тягались на 600-800м.
Затяжка мягкая, спокойная. В общем делаем вторую такую же малинку.
Отправлено: yurii от 05 Сен. 2010, 22:54:19 22:54
Отправлено: amp от 08 Окт. 2010, 12:54:08 12:54
Отправлено: Fetisov от 08 Окт. 2010, 13:28:30 13:28
Саша, на эти выходные не планируешь?
Так дело за народом! И ветром. Пока совсем не понятно что происходит, но скорее всего будет солнечно и можно поискать пузырьки.
Отправлено: Андрей Южанинов от 08 Окт. 2010, 13:39:52 13:39
и в субботу и в воскр вроде переменную облачность обещают и не очень сильный ветер
Отправлено: Fetisov от 08 Окт. 2010, 14:38:22 14:38
Не факт, конечно, что понадобится, возможно дорогу после дождей уже укатали.
Добровольцы будут? :)
И во сколько сбор назначим? Предлагаю в 11-12 быть на месте.
Отправлено: amp от 08 Окт. 2010, 14:44:31 14:44
Отправлено: Андрей Южанинов от 08 Окт. 2010, 14:56:57 14:56
Отправлено: Fetisov от 08 Окт. 2010, 15:07:03 15:07
Возможно будет рекламная акция от aircross, с показом У4.
Не забываем проводные гарнитуры к телефонам!!!!! А то опять будем время терять на старте с перетыком симок и прочими прелестями.
Отправлено: pilot72 от 08 Окт. 2010, 15:26:29 15:26
Отправлено: Андрей Южанинов от 08 Окт. 2010, 15:32:30 15:32
во время взлета двусторонняя связь через гарнитурки.
в итоге руки свободны, говорить могут оба не дожидаясь когда один замолкнет
ни каких тангент, "прием" и прочих радостей радиосвязи
Отправлено: Fetisov от 08 Окт. 2010, 15:39:35 15:39
я думаю дело в удобстве
во время взлета двусторонняя связь через гарнитурки.
в итоге руки свободны, говорить могут оба не дожидаясь когда один замолкнет
ни каких тангент, "прием" и прочих радостей радиосвязи
Все верно. Наличие двухсторонней связи позволяет слышать пилота, при этом пилот не отвлекается на внешние раздражители в виде кнопок и раций. По участившемуся дыханию привязанного, крикам "ёптваймат" и писку варика на уровне ультразвука, можно своевременно сделать вывод о сбросе тяги.
Нужно это буквально для одной затяжки, чтобы понять комфортный уровень тяги текущего оппонента.
А то мне Бабадагом память слегонца отшибло, так всех помнил, кого тягал.
Отправлено: Damir от 08 Окт. 2010, 15:53:48 15:53
Отправлено: Fetisov от 08 Окт. 2010, 16:03:42 16:03
Ну и кто интересно будет мясом?
Дамир Батькович, мы приветствуем Ваше назначение на эту замечательную должность и восхищаемся Вашим безграничным мужеством!
Отправлено: pilot72 от 08 Окт. 2010, 16:24:38 16:24
Отправлено: 55029 от 08 Окт. 2010, 19:58:21 19:58
Отправлено: Fetisov от 08 Окт. 2010, 22:20:07 22:20
Малинится то где и во сколько?
Недалеко от деревни Троельга, в прогнозах погоды можно посмотреть более точно по карте. Требований два - отработанные навыки переднего старта, гарнитура к телефону. Причины указаны выше в данной теме. Если опыт пилота неизвестен - просим показать передний старт, в случае сомнений пилот до полетов не допускается.
В 11 на отвороте с трассы в сторону Троельги (Белой горы).
Отправлено: pilot72 от 09 Окт. 2010, 20:57:30 20:57
Отправлено: Fetisov от 09 Окт. 2010, 21:25:04 21:25
Зачетный день сегодня. Все кто приехал, не пожалел. Кто хотел попробовал Ultima4/2010, думаю расскажут сами. ;D
Такой толпы это место еще не видело, жаль не взял фотик. Ультима рулит однозначно, впечатления очень положительные. Ощущение, что управляется силой мысли. Особенность крыла - чувствуешь все "неровности" воздуха, информации приходит тьма просто.
В добрую термичку боязливо мне будет лезть на таком. Винговеры и спиральки на ура, при полностью выжатой тапке сыплется больше тройки, но свистит при этом вперед со страшной силой. Правда Саня чей то про триммера говорил, но я не рискнул :)
Отправлено: Андрей Южанинов от 09 Окт. 2010, 21:28:57 21:28
Обе стороны малинки понравились ;)
сторона 1
стою я, значит, в подвеске... ну дальше особо рассказывать нечего. Тянулся я первый раз, тянул меня Саня Козлов, видимо тоже первый раз. Встретились вобщем два перворазника с двух сторон одной малинки. Как итог затянули меня всего на 340 метров, хотя народ затягивали под 700 метров. Но сегодня было, по большому счету, пофигу насколько тебя затянут выше чем 240 метров ;) Потому как на 200-240 метрах стояла инверсия. А выше инверсии дул ветер *new_russian* И все просто скатывались под инверсию и там их ждали небольшие пузырьки и поточки. Которые мне удалось обрабатывать около получаса пока не подскисло. Сопли были от +0,1 до +2,5.
сторона 2
Пару раз прокатился с Поспеловым, понял как оно быть оператором малинки и мне понравилось!
В итоге сегодня перетягал наверно полтора десятка человек. Самое сложное для меня было вспомнить как оно управлять машиной с тремя педалями :D Ато все автоматы да роботы. В итоге пару раз заглох показательно перед хозяином машины, один раз крутанул стартером на передаче. Все как в автошколе в 8-м классе 20 с лихуем лет назад. Наиболее удобно тянуть пользуясь для связи сотиком. Я слышу пилота, я слышу его браунигер, я могу соотносить кг на тросу с пожеланием пилота. Сложнее тянуть в слепую. Некоторых затягивал только по визуальному контролю+радиоконтроль старта. Но и при желании можно обойтись и без оного. Потому как в зеркало видно как пилот поднимает купол и отрывается. Но такие эксперименты проводить можно только с опытными пилотами или которых особо не жалко ;)
Вобщем надо сделать аналогичную малинку и нам.
Кстати - сегодня экспериментировали с одновременной работой пассивки и малинки на одной дороге. Эксперимент удался но надо думать еще. Как более рационально и безопасно осуществлять старты с одной дороги двух разномастных буксировщиков.
Отправлено: pilot72 от 09 Окт. 2010, 23:06:24 23:06
Отправлено: amp от 10 Окт. 2010, 22:43:08 22:43
Да, в субботу очень душевно полетали! Полеты были спокойные и размеренные т.к. термички не было, благо затяжки по 600 метров позволяли полетать над окресностями и побороться в пузырях. Андрюхе с его 340 просто повезло :), зато он в пузырях "ковырялся" дольше всех и, потом, какой Оператор из него получился! Малинка изготовленная Сашей отработала весь день без сбоев. Просто отлично!
"Малинку" разбавила Кунгурская пассивка Саши Корчагина с тандемом. Респект!
Удалось немного потестить Ультиму. Спасибо Александру Козлову. Иготовлено все очень аккуратно. На пассивке забросили на 580 метров, скороподъемность + 6 м/с. :)) . Точное управление, высокие скорость и качество. Покрутился на нем в 0 пока не надоело, очень хорошо! На старт пришел со большим запасом высоты, винговеры, спираль. В более-менее спокойном воздухе все супер. Как оно ведет себя в термичку сказать не могу. Крыло для своего класса очень интересное, обладает огромным потенциалом, но, конечно, требует адекватных действий пилота. Думаю, спортсменам Ультима понравится и вполне позволит работать на результат.
Вобщем, хорошие полеты получились. Спасибо Саше Фетисову(малинка), Саше Козлову(Ультима), Саше Корчагину(пассивка), Андрею Южанинову(оператор). Спасибо всем участникам! Очень приятно было лично познакомиться с участниками форума с кем еще не встречался на полетах.
немного фото:
Отправлено: amp от 10 Окт. 2010, 22:44:38 22:44
Отправлено: GingerCat от 11 Окт. 2010, 00:17:36 00:17
Саня Корчагин, исполняет у земли... :)
Отправлено: GingerCat от 11 Окт. 2010, 00:19:55 00:19
Отправлено: GingerCat от 11 Окт. 2010, 00:22:10 00:22
Отправлено: pilot72 от 11 Окт. 2010, 09:35:03 09:35
Отправлено: Андрей Южанинов от 11 Окт. 2010, 10:00:36 10:00
И еще, народ, кто может подсказать где потенциально можно помалинится?
Требования к месту примерно такие: участок дороги с минимальным траффиком, можно грунтовку, длина участка около 2 км и более, ровный, прямой, наличие вокруг полей, а не дремучих лесов, желательно с хорошо развитой дорожной сетью рядом.
Как пример старый сибирский тракт - наверняка есть вполне подходящие участки?
PS. Славно все же в субботу потусили ;)
Отправлено: Андрей Южанинов от 11 Окт. 2010, 10:23:35 10:23
Вобщем, хорошие полеты получились. Спасибо Саше Фетисову(малинка), Саше Козлову(Ультима), Саше Корчагину(пассивка), Андрею Южанинову(оператор). Спасибо всем участникам! Очень приятно было лично познакомиться с участниками форума с кем еще не встречался на полетах.Андрюха, а почему в этой речи оскаровского номинанта ты забыл упомянуть про Це-Серегу?
В наших радиопозывных под словом "Черти" фигурировало двое Саня Корчагин и Це-Серега.
Видел бы ты эту картину - Несется на дикой скорости (так показалось) облако пыли и шума, в центре облака копейка с черными-черными номерами. В центре копейки сидят двое. С ухмылкой Мефистофиля Це-Серега за рулем и Корчага на пульте управления пилотом :D, в даль и высь уходит трос, на котором душа пилота воспаряет к небесам :D:D:D
Отправлено: amp от 11 Окт. 2010, 10:59:59 10:59
Отправлено: yurii от 11 Окт. 2010, 18:44:16 18:44
Отправлено: SER от 11 Окт. 2010, 19:15:35 19:15
Отправлено: Andrew от 11 Окт. 2010, 23:17:48 23:17
И не менее 50км от КТА Б.Савино
Отправлено: Андрей Южанинов от 08 Ноя. 2010, 14:14:15 14:14
http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=49704 (http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=49704)