КЛУБ ПАРАПЛАНЕРИСТОВ УРАЛА
Пилотам, пилотессам и пассажирам парапланов => Купи-продайка => Тема начата: gocha от 28 Апр. 2005, 10:24:35 10:24
-
Не спешно продаётся Спирит 25.
Выпуск август 2003 г. Состояние отличное, верхний ярус строп безоплёточный.
Отдам за 900 евро
[прикрепленный файл удален администратором]
-
А чего хочешь взять взамен?
-
В планах AVAX RSE или RSF.
Просто на следующий год хочется попробовать съездить на этап кубка мира или чего нить подобное. Вот и думаю влетаться за этот сезон и потом дать коксу важнякам и авторитетам. Чувствую, что могу. Дело за снаряжением.
-
А ты продаешь все вместе с подвеской и со всеми делами. А то я поговорил с Ольгой Леонидовной если один купол за 900 дороговато.
-
Этот купол не для чайников. Сделан по спец заказу. Продаётся без подвески (320 евро), без запасного парашюта (230 евро), без карабинов (16х2 евро), без GPS (250 евро), без прибора (260 евро) и т.п.
Может ещё ключи от квартиры? :D
-
Ну я же против не чево не имею, я вот только не понял ты и приборы тоже продаешь все вместе со всем и с запаской и с подвеской и с куполом за 900 или что ты уж уточни. Просто он по моему весу вот я и подыскиваю себе другой купол. А то моя прокся уже устарела надо чевото новенького.
-
Игорь, это твой что-ли купол? Я подумаю. Как насчет россрочки на месяц-другой? Например, 700-800 авансом, а остальное чуть погодя?
-
Привет Кирил.
Да, это мой купол.
Если есть интерес, звони, договоримся.
-
Киря, никак свой Proton GT менять собрался? Ну вообще "Спирит" это машина. Мы тут в Посаде на майские немного полетали так я лишний раз в этом убедился. Только грузить его надо по верхней половине-трети вилки.
P.S. Поправляй здоровье.
-
У Кири вообще здоровье противоударное, как часы командирские ;D
И характер. Я бы наверно вооще завязал с полетами, после такого эффектного кульбита.
А он на следующий день пошел ;D
Мы решили ему медаль дубовую на ДР подарить с надписью "За твердость характера" ;D
-
Киря, никак свой Proton GT менять собрался? Ну вообще "Спирит" это машина.
В Кандрах у меня была возможность сравнить скорости обоих аппаратов, когда мы ходили с Костяном вдоль хребта. На переходах он обгонял меня со скоростью торпеды. Хотя я шел с чуть лучшим качеством.
-
Состояние отличное, верхний ярус строп безоплёточный.
А верхний ярус строп пока менять не нужно? Ты же на лебедке летал не мало... ::)
-
Состояние строп ты можешь посмотреть сам, не маленький.
По поводу затягов на лебёдке.
Производитель рекомендует замену после 200 затяжек на активной лебёдке. При этом скороподъёмность у Москвичей доходит до +6.
Теперь о моём куполе.
За сезон у нас выпадает 5 месяцев полётов, это в среднем 40 выходных. Из них лётных по последним двум годам было половина в лучшем случае. В позапрошлом году мы больше ремонтировали лебёдку, чем летали на ней. Поэтому реально за два года я отлетал на лебёдке 25-30 дней. В день мне удавалось в среднем полетать 2,5 раза. В общем в лучшем случае я сделал 50-60 полётов с лебёдки. Потом давай учтём скороподъёмность на наших затягах. В среднем она составляет +2, при заходе в термик иногда доходила до +3,5 и ещё реже до +4.
Вопрос конечно задан не зря.
Кстати хотелось бы отметить, что новая лебёдка помимо всего прочего сохраняет постоянную тягу на тросу, заданную оператором. Поэтому ощущения при затяжке очень комфортные.
-
Вот на счет медали это точно не кто так не делает.