Кайт

Если кому интересно то вот картинка того кайта который хочу сшить.

Дизайн свой или стащил от куда-то?

Павел, а зачем шить если есть готовые кайты? Например у меня есть лишний Respecte-10 б/у в прекрасном состоянии за 5 тыр. Если надо -- пиши в личку, или звони, телефон в галерее пилотов. Сшить конечно можно, но вот довести его "до ума" -- дело совсем непростое, и именно этим они в итоге и различаются. Стропление верхнего яруса -- явно избыточное: косые нервюры, рядов меньше.

Я вот Паху так понимаю, ему процесс важен
А кто его знает? Может годика через два появится на рынке российских кайтов еще один игрок. И будут у нас греметь на соревнованиях всякие Пахи Релакс или Пахи Респект 9 метров  

Максим, дизайн свой, стащить не интересно, хотя есть чертежи разные и тех что сделаны и летают , и просто бурные фантазии разных людей.
Андрюха ты прав, главное процесс.

Алексей, стропление избыточно по двум причинам.
1. У меньшение в конструкции косых нервюр, это первый экземляр для отработки технологии прошива (не полетит ну и ладно, второй будет другой).
2. точки монтажа совпадают со строплением модели параплана, для испытаний того как я умею расчитывать парпланы.

Такой интересней будет?
Площадь 9,5 удлиннение 5,6.

Вот тот, который крайний -- по строплению очень похож на Респект, на котором я сегодня катался. Т.е. нет нужды стропить каждую нервюру, двух ярусов и трех рядов (стропы управления не в счет) вполне достаточно. Еще: в реальном ручечном кайте к силовым (основным) стропам приходит нижний ярус С-ряда и сборка из нижних ярусов АВ рядов, соединенные между собой перемычкой с узелками, позволяющими изменять угол атаки путем переноса точки крепления силовых строп, которая выполнена в виде самозатягивающейся петли. Я предложил Респект-10 не потому что это законченый готовый к использованию кайт, хотя купил его надеясь именно на это, а потому что есть в нем ИМХО нереализованный потенциал конструкции, нифига не доведенной до ума. Сегодня дуло 2-4, кайт прекрасно стартовал, прекрасно и стабильно тянул, позволял душевно разгоняться в галфвинд, чудесно уходил вперед простым приведением пилота на бейдвинд без торможения лыжами, и офигенно терял тягу на на этом самом бейдвинде (курс лавировки против ветра). Мягкий, сильный, стабильный в турбуле, и -- тормозной до жути, баржа баржей. Но учитывая как прет и как легко уходит на полном ходу к краю ветрового окна -- должен он на бейдвинде работать. Мудрю с узелками и углами. Взять его за основу и переплюнуть параависовский Велосити -- и будет вам счастье.  

Тормознутость к сожалению лечится не изменением углов атаки (а стропами именно это и  изменяется), а в первую очередь выпрямлением задней кромки (сдвиг ушей назад), во вторых увеличением нагрузки на единицу площади и в третих уменьшением удлиннения. Не изменяя конструкцию оболочки можно только взять кайт меньшей площади, а остальное будет приводить к другой модели. А тот который крайний задумывался как депауэрный.

Если кому интересно то вот картинка того кайта который хочу сшить.

НА мой параплан похож

У депауэрного парафойла стропление другое: ход планки через систему блочков меняет угол атаки крыла, депауэр по сути своей, изменяет рабочий диапазон планки. Под "тормознутостью" я имел в виду "управляемость" а не скорость крыла. Если, как я уже писал, кайт на полном ходу переходит к краю ветрового окна и пилот при этом не тормозит лыжами -- это крыло очень скоростное. Спасибо за теорию, особенно про "увеличение нагрузки на единицу площади" -- очень актуально для кайта. Еще есть профиль, арочность и крутка. Кайт похож на параплан, но это все-таки немножко другой аппарат. Прежде чем проектировать и шить, рекомендую покататься на кайтах разных конструкций. Удачи!

А я про управляемость и говорил, для скорости важно лобовое сопротивление, а это уменьшение количества строп и применение более тонкого профиля.
Изображенный на крайней картинке кайт ни как не будет первым который я изготовлю, и про блочки тоже в курсе спасибо, это и есть причина по чему я не начну с депауэроного.
Задумок много, но начну с самого простого может даже на ручках и не из тех, что я тут показывал.

Паша! Сшей мне кайт точную копию Френзи или Инди. Скока будет стоить?

Мульён!!!
Если чесно, надо сначала просто сшить, хотябы один (ну ни кто мне старого, не летающего  параплана не дарит, а на новые матерьалы у меня пока нет денег).
И копировать ни кого не собираюсь, это не творчески. Вот сшить лучше, меня устроит, а когда это случится тогда и будем о ценах на эксклюзивные кайты разговаривать.

Ну вот свершилось! Спасибо Crazi! У меня есть что распороть на тряпочки и сшить кайт.
Ну и муторное это занятие, распарывать параплан, за сегодня распорол только заднюю кромку.
Вопрос сочувствующим, где в Перми можно распечатать выкройки на листах формата А0 (30 - 32 листа), чтобы это не разорило семейный бюджет?