Купить самолет, или автожир...

и летать  куда вздуматется, хоть зимой, хоть летом...

автожир!!!!!
Лешка Шишмарин бредит ими!!
Если с закрытой кабиной автожиру взять, то можно и зимой летать!

Я крайний раз в Кандрах с автожировским производителем разговаривал, занятная машинка.

А я слышал, что в какой-то стране буржуинской (точно не скажу, но скорее всего в штатах), на палубных истребителях у лётчиков, вместо парашютных спасательных систем - они, родимые (автожиры) . После катапультирования над креслом раскрываются лопасти, и парень трюхает порядка 150 км в нужную ему сторону. Возможно это были просто экспериментальные разработки, но... Мне кажется интересная мысль. Правда при покупке такого аппарата придется ещё и истребитель покупать (с авианосцем) и, перед каждым полётом на автожире катапультироваться... Пожалуй дороговато будет

Ну Шишмарин бредит - не аргумент. Он умудряется людям купола советовать покупать, которые сам вглазаневидел, и ниче, аффтаритетно так, покупают люди. Извиняюсь за грубость изложения, но кой-кто еще свой писун в руках вертел, и незнал для чего он, когда другие уже приличный налет на самолетах-вертолетах имели. Автожир - это же полноценный летательный аппарат, и к нему подход нужен небезбашни. Анализ рынка показывает, надежный автожир с хорошими летными характеристиками обойдется вам не менее чем в 25 000 евро, или около того. Плюс его содержание, и внимание! Своевременное и грамотное обслуживание.
А первый пост - крик души по нелетной для парапланериста погоде, вот и все. Надо реально оценивать свои возможности, в данном случае, к сожалению именно финансовые и административные в первую очередь...

на самом деле Лешка не с бухты барахты увлекся автожиром!
но купол кстати облетали и все было хорошо!
да и трудно современную 1-2 найти хреновую!

Не сбух-ты-барах-ты... отличный аргумент. Он хоть примерно представляет что такое динамика полета, аэродинамика, и еще Техника Пилотирования -?
Ох, пока до него дойдет, при его отношении ко всему, проидет немало времени.

С этим согласен!
пилоту вертолета конечно гораздо легче научиться! Точнее вспомнить и переучиться! да и навыки отработаны и моторику не надо насиловать!
Так что год - полтора будет учиться!

Сегодня мне привезли четыре диска с видео аэромеханники, все по автожирам... и еще книжечку по динамике полета и технике пилотирования. Будет чем заняться в слякотные дни - летать виртуально по учебнику и дрочить на видео. Мда, перспектива осени меня прост угнетает....
Теперь еще мысля - где спiздiть миллион-полтора рублей на автожир... тоска...цифры какие-то нереальные...

На х/з пи%%ить!  ::)Потеряй машину где-нибудь!
Сдай в контору бампер, руль, и мятые номера!
Остальное скажешь на %й разбил! Сосулька на крышу упала!
Мда... Осень.... Наступила осень, кончилась кучевка, у меня пропало летательное чувство, Костя хочет автожир, ну а я ракету...

При таком раскладе лучше покупать вертолет аля Robinson (вполне серьезно). Можно будет вместе с Чиркуновым зажигать  

лучше ми-26!!!!
и сопровождение пару Ми-28НЭ.

А вот в МИ-26 можно уже засунуть и кемпер, автожир, робинсон 44..... заодно друзей, девчонок ну и парапланов кучку!
И в Кандры!

При таком раскладе лучше покупать вертолет аля Robinson (вполне серьезно). Можно будет вместе с Чиркуновым зажигать  

Вполне серьезно гворишь? А сколько стоит Робинсон ты не задумывался? А его обслуживание? Вот-вот... Все более менее приемлемые варианты начинаются от 140 тыс доллариев...

аля Робинсон - не обязательно Робинсон.
http://www.rotorcraft.ru/prices.htm, причем кит наборы есть
В свое время лопатил тему, можно еще поискать.
Костя, а мотодельты 2-3 местные не покатят?

Покатит все, на че денег хватит, и что кординально расширит летный сезон, а то достала меня эта погода и вообще...
Но что то мне подсказывает, бюджетноприемлемых вариантов решения поставленной мной задачи просто несуществует...
тот вариант то тобой предложен - тоже мульта в три вылезет, не меньше.
Не... все кончится полным разочарованием, это уже ежу понятно... придется летать на тряпках и дальше.

...
Но что то мне подсказывает, бюджетноприемлемых вариантов решения поставленной мной задачи просто несуществует...

Эт точно.
Остается вариант с мотодельтами, они вроде зимой и летом жужат, в штиль и в ветер, во Фролах.

Блин, сейчас представил себе картину: Костя с Леной на мотодельте с утреца на посадку заходят на лебедочный старт в Кунгуре...типа потусить. Уххх!!!
А вот до Можги,Кандров, интересно, бензина хватит?

Картину подпортило: цена девайса, разрешения и т.п.

Летайте самолётами Аэрофлота! В вашем случае пермскими авиалиниями. Я всегда считал, что свободное парение самый доступный вид полётов, для тех кто хочет летать. До горки добрался, развернул рюкзачёк, полетал, свернул. А все эти жужжалки совсем из другой оперы. Шуму от вас много, вообщем. А хочется вообще-то отдохнуть на природе. Послать вообщем мне хочется всех жужжащих, чтоб не жужжали.

Да не проблема отдыхай!  Кажется за этот сезон ты мой мотор всего одну поезду слышал. И то улетал я далеко, думаю немешался.
Мне просто летать хочется, и почаще. И лететь куда мне хочется, а не куда ветер дует. А висение в динамике - вообще мудовые рыдания, одно название что полеты. А вообще, летать надо уметь на всем по возможности и способностям, если действительно хочешь летать.
И еще, чисто личное. Хочется послать - пошли, в чем проблема. Видимо у тебя очень много друзей, и послав одного-другого ты и незаметишь, что их стало меньше.

Блин, сейчас представил себе картину: Костя с Леной на мотодельте с утреца на посадку заходят на лебедочный старт в Кунгуре...типа потусить. Уххх!!!
А вот до Можги,Кандров, интересно, бензина хватит?

Картину подпортило: цена девайса, разрешения и т.п.

Ну да, Андрей, что то подобное я себе и представлял, думая о более совершенных летательных аппаратах... именно свободный полет, как по направлению, так и по скорости, так и по поставленным целям и точкам маршрута. В некотором смысле моторный параплан все это уже позволяет, нехватает только скорости малость, да чувствительность к атмосферным возмущениям великовата.

Ссылки навскидку по теме.
http://aviaspektr.ru/price1.htm Самара
http://www.aeros.com.ua/structure/trike/index_ru.php Украина
http://www.redwings.ru/produkt1.htm

В принципе по характеристикам дельталетов крейсерская скорость 70-80 км/ч максимальная 90-120 км/ч, что совсем неплохо для сверхлегкого  аппарата.
Цены варьируются от 180 т.р. за бу и  400-600 т.р. за новые дельталеты. Это конечное не три мульёна, но тоже недешево.
Наверное можно организовать выезд во Фролы к Коскову Игорю или Рыкову Дмитрию, посмотреть как говорится живьем.
В крыму летали мотодельты постоянно, творили в небе "вещи".  Видел 3-х местные, на некоторых двигатель стоял от авто(субару вроде).

Да не проблема отдыхай!  Кажется за этот сезон ты мой мотор всего одну поезду слышал. И то улетал я далеко, думаю немешался.
Мне просто летать хочется, и почаще. И лететь куда мне хочется, а не куда ветер дует. А висение в динамике - вообще мудовые рыдания, одно название что полеты. А вообще, летать надо уметь на всем по возможности и способностям, если действительно хочешь летать.
И еще, чисто личное. Хочется послать - пошли, в чем проблема. Видимо у тебя очень много друзей, и послав одного-другого ты и незаметишь, что их стало меньше.

Ты чё, обиделся что-ли. Блин, друзья такие нежные пошли. Плюнешь в рожу - драться лезут Я просто высказал своё мнение, что все эти жужжалки на парапланы мало чем похожи. А летать на всём, что летает совсем не обязательно, если ты не агент 007. За грубость приношу свои извинения, хотя можно было  бы  потерпеть и простить грубияна-друга.

А на тебя, Серега, никто и необиделся, просто поставили на место, причем в твоем же стиле изложения

Вообще-то ещё хотел сказать по поводу всех жужжалок Понты всё это. И тебе Костя этого не кто, кроме меня не скажет. Хоть и подумают. Кому же охота по роже получить А мне охота Понимаю, что сейчас это модно, меряться чей параплан самый быстрый и самый управляемый, но сути это не меняет. Здоровый понт, его ни с чем не спутать. Ни чего против не имею, если это вам доставляет удовольствие, понтитесь, но рукоплескать при этом мне лично ни грамма не хочется, потерпеть могу, тем более понты друзей

Ладно, по роже неполучишь, только я несовсем понял, понты то в чем? В том что тихонько летаю в одну практически харю и некого нетрогаю? Или в том что меня ломает гоняться за ветром, горками, термиками, ездить впустую через раз? Были б рядом горы поприличней - ладно, допускаю, что тогда мотор это понты. А в моей ситуевине в чем понты то? Разъясни, плиз, а то чего то я тута недогоняю...

Ладно, по роже неполучишь, только я несовсем понял, понты то в чем? В том что тихонько летаю в одну практически харю и некого нетрогаю? Или в том что меня ломает гоняться за ветром, горками, термиками, ездить впустую через раз? Были б рядом горы поприличней - ладно, допускаю, что тогда мотор это понты. А в моей ситуевине в чем понты то? Разъясни, плиз, а то чего то я тута недогоняю...

"Тормозит Аська пошли к Наташке, оба"! Конечно не в твоём моточике. А в самолётах и автожирах, делталётах и прочей супер технике которая на парапланчик слабо похожа. Желание летать чаще тоже понятно, я в это случае просто уже успокоился и жду подходящего случая рвануть на полёты не когда хочется а когда погода, работа, и всё остальное позволит мне это сделать. Хреново, конечно, но уже привык. Ну тупой я и не хочу я эти моторы Я люблю летать в тишине и под облаками. На счёт динамы, ты прав, на анонизм сильно смахивает, но удовольствие доставляет Поэтому предпочитаю улететь с горки, даже если потом придётся топать пешком, не нагулялся я ещё по планете Люблю на мир посмотреть