"Большая арочность -- это:
-- сильная реакция на клеванты, небольшие потребные для пилотирования расходы клевант:
-- сильное натяжение ткани, гладкая форма купола;
-- умеренное стремление ко входу в авторотацию при попадании в асимметричные сложения;
-- некоторое падение максимального а/д качества при прочих равных.
Высокая арочность активно используется сейчас в спортивном сегменте техники -- в основном ради повышения манвренности и безопасности. Однако малая арочность -- это дополнительный прирост летучести.
В целом не думаю, что арочность должна влиять на выбор параплана."
Цитата theoretic'a с paraplan.ru.
