Приглашаю желающих помалиниться в субботу

  Молодцы! Саня, меня официоз мало волнует, просто меня имеют, за бардак, почему то , должен что ли кому то.

Несколько фоток с полетов.

Details	Details	Details
Details	Details	Details
Details	Details	Details

Details

Саша, спасибо.

Радует!У нас тоже с лебёдки люди под 3000(2730).набирали в субботу ,молчат только ,видать не отошли ещё от кайфа.
А я,как всегда не хотел улетать далеко от старта,ну меня и припечатоло с 1500 -4 во всех направлениях,но и в этом был +,в квадрате 300x300 над убранным полем я колбасился минут 20,в пределах 50-120м.120 набирал чуть-ли не в крутой спирали,злобно правда было,но наконец-то крыло почувствовал(налёта то ведь совсем-ничего)
P.S.сентябрь не за горами!

До 15 обещают безоблачную погоду, надо успевать!
Сбор на месте к 10-00.

При себе как всегда обязательны проводные гарнитуры.

Затянулся я таки первый раз на малинке! Всё очень понравилось. Сане Фетисову большое спасибо.
Малинка рулит ...
Моя затяжка на 580м. Данияр и Сашка до моего приезда тягались на 600-800м.
Затяжка мягкая, спокойная. В общем делаем вторую такую же малинку.

  респект

Саша,  на эти выходные не планируешь?

Саша,  на эти выходные не планируешь?

Так дело за народом! И ветром. Пока совсем не понятно что происходит, но скорее всего будет солнечно и можно поискать пузырьки.

давай организуемся!
и в субботу и в воскр вроде переменную облачность обещают и не очень сильный ветер

Организовываемся! Единственное что крайне желательно - машинку 4х4 или что-то повыше моей лачетти, т.к. в прошлый раз по полю брюшком кое-где ползал. Ну соответственно на бенз такой машинке скидываемся дружно.

Не факт, конечно, что понадобится, возможно дорогу после дождей уже укатали.

Добровольцы будут?

И во сколько сбор назначим? Предлагаю в 11-12 быть на месте.

+1

про какой день сейчас идет речь? про субботу?

Про субботу.

Возможно будет рекламная акция от aircross, с показом У4. 

Не забываем проводные гарнитуры к телефонам!!!!! А то опять будем время терять на старте с перетыком симок и прочими прелестями.

Саня, вразумите плизз, рации разве не подходят?

я думаю дело в удобстве
во время взлета двусторонняя связь через гарнитурки.
в итоге руки свободны, говорить могут оба не дожидаясь когда один замолкнет
ни каких тангент, "прием" и прочих радостей радиосвязи

я думаю дело в удобстве
во время взлета двусторонняя связь через гарнитурки.
в итоге руки свободны, говорить могут оба не дожидаясь когда один замолкнет
ни каких тангент, "прием" и прочих радостей радиосвязи

Все верно. Наличие двухсторонней связи позволяет слышать пилота, при этом пилот не отвлекается на внешние раздражители в виде кнопок и раций. По участившемуся дыханию привязанного, крикам "ёптваймат" и писку варика на уровне ультразвука, можно своевременно сделать вывод о сбросе тяги.

Нужно это буквально для одной затяжки, чтобы понять комфортный уровень тяги текущего оппонента.

А то мне Бабадагом память слегонца отшибло, так всех помнил, кого тягал.

Ну и кто интересно будет мясом?

Ну и кто интересно будет мясом?

Дамир Батькович, мы приветствуем Ваше назначение на эту замечательную должность и восхищаемся Вашим безграничным мужеством!

 :-\Не пугайте, блин,  :-Xочкую я сильно

Малинится то где и во сколько?

Малинится то где и во сколько?

Недалеко от деревни Троельга, в прогнозах погоды можно посмотреть более точно по карте. Требований два - отработанные навыки переднего старта, гарнитура к телефону. Причины указаны выше в данной теме. Если опыт пилота неизвестен - просим показать передний старт, в случае сомнений  пилот до полетов не допускается.

В 11 на отвороте с трассы в сторону Троельги (Белой горы).

Зачетный день сегодня. Все кто приехал, не пожалел. Кто хотел попробовал Ultima4/2010, думаю расскажут сами.

Зачетный день сегодня. Все кто приехал, не пожалел. Кто хотел попробовал Ultima4/2010, думаю расскажут сами.

Такой толпы это место еще не видело, жаль не взял фотик. Ультима рулит однозначно, впечатления очень положительные. Ощущение, что управляется силой мысли. Особенность крыла - чувствуешь все "неровности" воздуха, информации приходит тьма просто.
В добрую термичку боязливо мне будет лезть на таком. Винговеры и спиральки на ура, при полностью выжатой тапке сыплется больше тройки, но свистит при этом вперед со страшной силой. Правда Саня чей то про триммера говорил, но я не рискнул

Я себя сегодня попробовал с двух сторон малинки.
Обе стороны малинки понравились 
сторона 1
стою я, значит, в подвеске... ну дальше особо рассказывать нечего. Тянулся я первый раз, тянул меня Саня Козлов, видимо тоже первый раз. Встретились вобщем два перворазника с двух сторон одной малинки. Как итог затянули меня всего на 340 метров, хотя народ затягивали под 700 метров. Но сегодня было, по большому счету, пофигу насколько тебя затянут выше чем 240 метров Потому как на 200-240 метрах стояла инверсия. А выше инверсии дул ветер  И все просто скатывались под инверсию и там их ждали небольшие пузырьки и поточки. Которые мне удалось обрабатывать около получаса пока не подскисло. Сопли были от +0,1 до +2,5.
сторона 2
Пару раз прокатился с Поспеловым, понял как оно быть оператором малинки и мне понравилось!
В итоге сегодня  перетягал наверно полтора десятка человек. Самое сложное для меня было вспомнить как оно управлять машиной с тремя педалями Ато все автоматы да роботы. В итоге пару раз заглох показательно перед хозяином машины, один раз крутанул стартером на передаче. Все как в автошколе в 8-м классе 20 с лихуем лет назад. Наиболее удобно тянуть пользуясь для связи сотиком. Я слышу пилота, я слышу его браунигер, я могу соотносить кг на тросу с пожеланием пилота. Сложнее тянуть в слепую. Некоторых затягивал только по визуальному контролю+радиоконтроль старта. Но и при желании можно обойтись и без оного. Потому как в зеркало видно как пилот поднимает купол и отрывается. Но такие эксперименты проводить можно только с опытными пилотами или которых особо не жалко
Вобщем надо сделать аналогичную малинку и нам.

Кстати - сегодня экспериментировали с одновременной работой пассивки и малинки на одной дороге. Эксперимент удался но надо думать еще. Как более рационально и безопасно осуществлять старты с одной дороги двух разномастных буксировщиков.

Саня, триммера отпускать обязательно нужно иначе хрень получается

Добрался до инета.
Да, в субботу очень душевно полетали! Полеты были спокойные и размеренные т.к. термички не было, благо затяжки по 600 метров позволяли полетать над окресностями и побороться в пузырях. Андрюхе с его 340 просто повезло , зато он в пузырях "ковырялся" дольше всех и, потом, какой Оператор из него получился! Малинка изготовленная Сашей отработала весь день без сбоев. Просто отлично!
"Малинку" разбавила Кунгурская пассивка Саши Корчагина с тандемом. Респект!
Удалось немного потестить Ультиму. Спасибо Александру Козлову. Иготовлено все очень аккуратно. На пассивке забросили на 580 метров, скороподъемность + 6 м/с. ) .  Точное управление, высокие скорость и качество. Покрутился на нем в 0 пока не надоело, очень хорошо! На старт пришел со большим запасом высоты, винговеры, спираль. В более-менее спокойном воздухе все супер. Как оно ведет себя в термичку сказать не могу. Крыло для своего  класса очень интересное, обладает огромным  потенциалом, но, конечно, требует адекватных действий пилота. Думаю, спортсменам Ультима понравится и вполне позволит работать на результат.
Вобщем, хорошие полеты получились. Спасибо Саше Фетисову(малинка), Саше Козлову(Ультима), Саше Корчагину(пассивка), Андрею Южанинову(оператор). Спасибо всем участникам! Очень приятно было  лично познакомиться с участниками форума с кем еще не встречался на полетах.
немного фото:

продолжение

... в дополнение, фото с субботних полетов.
Саня Корчагин, исполняет у земли...

продолжение

и еще чуток