Кто как крыло грузит

Всегда думал, что летаю в середине вилки. Вилка крыла была 80-100. Но перед покупкой нового крыла начал считать все точнее. Новая вилка 95-115. И вот что получилось:

На Компромисе я летаю
пилот, одежда, обувь             85,00
крыло                                      5,00
подвеска                                  4,85
приборы                                  0,66
шлем                                     0,65
рюкзак                                  0,00
концертина                           0,42
запаска 1                               2,30
запаска 2                                  0,00
балласт                                  0,00
прочее (фото, телефон,
документы, деньги)                0,20
   
полетный вес                        99,08

По верху вилки оказывается!

На Бумеранге

вар 1 (подвеска трансформер)
пилот, одежда, обувь 85,00
крыло                          6,60
подвеска                       4,85
приборы                       0,66
шлем                           0,65
рюкзак                        0,00
концертина                 0,42
запаска 1                    2,30
запаска 2                       0,00
балласт                       3,00
прочее (фото, телефон,
документы, деньги)     0,20
   
полетный вес          103,68

Боялся что недогружу и потребуется много балласта.

вар 2 (подвеска кокон)

пилот, одежда, обувь 85,00
крыло                         6,60
подвеска                       9,50
приборы                     0,66
шлем                          0,65
рюкзак                       1,50
концертина                0,42
запаска 1                   2,30
запаска 2                      2,30
балласт                      0,00
прочее (фото, телефон,
документы, деньги)    0,20
   
полетный вес          109,13

А в этом варианте можно вообще без балласта.

уж так точно не мерял, у меня сигма 85-110, сам 80 + 20 всякого барахла... = 100, т.е. чуть выше середины ))) 

Вешу 75 (в трусах) + барахло! крыло Sol Ellus 2 вилка 60-80, встал на весы одетый и в подвеси (85-90).
Вполне себе летается

Антон, не парься, все проходили, купишь крыло, а только потом начинаешь прикидывать, а не обознался ли ?.... нет, самый самолет, твой крыл - классс !!!!!! просто сдружись с ним ))))

Я не парюсь! Я очень рад, что правильно попал. Просто я был искренне уверен, что летал раньше в середине вилки! Какой запас у летучести крыла! А считалки под Джин Карреру делал и все никак не попадал в вилку нормально...

Я по самому верху, а в горах еще плюс 3-5 кг

Банный вес 75кг.
Предыдущее крыло было 85-105кг.
Сейчас 80-100кг, полетный вес где-то 95 кг - намного лучше и свободнее в полете! Теперь всегда буду загружать крылья под верх, без вариантов! 

Крыло 85-105. Одетый с рюкзаком в котором все, вешу 104.5 кг.

Крыло 85-105. Одетый с рюкзаком в котором все, вешу 104.5 кг.

Вот это наверно самый правильный способ узнать полетный вес.
Вместо теоретических выкладок встать на весы "в лыжи обутому".
Вечером тоже надо взвеситься с рюкзаком за плечами в валенках и шлеме.

Сделал проще. Одел всю одежду (Осенний вариант) + снарягу, крыл в рюкзаке, и встал на весы. Получилось 105-106 кг. Вилка у крыла 85-110 кг. Думаю надо скинуть пяток кило, но вроде и так нормально)).

Господа! Читайте сертификаты на ваши крылья, там все написано http://www.para-test.com/
Как ведет себя крыло при нагрузке минимальной и максимальной, вот и выбирайте что хотите получить

Антон, ты меня загрузил больше чем свое крыло
В общем первым делом после работы вытащил весы, взял под мышку термобелье, штаны, куртку, ботинки, шлем. На плечо одел рюкзак с крылом, запаской и т.д. 109,9 кг!

Вилка моего теперешнего крыла 90-110 кг. Я вписАлся!

Антон, ты меня загрузил больше чем свое крыло
В общем первым делом после работы вытащил весы, взял под мышку термобелье, штаны, куртку, ботинки, шлем. На плечо одел рюкзак с крылом, запаской и т.д. 109,9 кг!

Вилка моего теперешнего крыла 90-110 кг. Я вписАлся!

Как то плохо ты вписался. Выпей кружечку кофе и все невписался. Худеть наверное надо.

Есть старая добрая традиция, практически ритуал.
Глубинный смысл ее понял сейчас.
Одни для исполнения этого ритуала отходят в сторону, другие исполняют его прямо на старте.
Вот результат исполнения этого ритуала как раз соизмерим с чашечкой кофе

Почитал паратест - на моем лучше по верху грузить!

Есть старая добрая традиция, практически ритуал.
Глубинный смысл ее понял сейчас.

вот то ли дело людям с хроническим недогрузом, как в том самом анекдоте.... "а я всё пью, пью, но мне мне все хуже и хуже..."

Нет, ну должны же быть какие то плюсы)))

не знаю кто как грузит крыло, но меня точно загрузили...
Летать идите! Нефиг ерундой заниматься.

Нет, ну должны же быть какие то плюсы)))

ну они конечно же есть, зря что ли Lee в одного на тандеме любит подпрыгивать )))

во... всей снаряге(подвеска со всем барахлом ..музыка..пива..фотики приборы и прочий ненужный хлам )
вешу больше 130....крыло до 110...нормально летается...тандем до 240...тоже нормально летается...
так что не парьтесь..летайте

во... всей снаряге(подвеска со всем барахлом ..музыка..пива..фотики приборы и прочий ненужный хлам )
вешу больше 130....крыло до 110...нормально летается...тандем до 240...тоже нормально летается...
так что не парьтесь..летайте

Полностью согласен. Всем крези-пилотам, рашин крези пилотам и всем кому пора с жизнью прощаться, можете не парится и летать на всем чем хотите.

А Вот пилотам парапланеристам кто хочет летать , долго и безопасно. Очень рекомендую летать на сертифицированных крыльях в своей весовой вилке.

Согласен! Я с чего тему-то начал... Точность! Именно эта считалка дала мне цифры, которые достаточно точно объяснили мне особенности МОИХ полетов. Я хочу понимать как я летаю.

"крейзи-пилоты" ..это те кто не правильно оценивает погодные условия и уровень своей подготовки...
надеясь только на своё "сертифицированное крыло" и "точность загрузки весовой вилки"....