Вопросы новичков. Не стесняйтесь! Спрашивайте!

Тема предназначена для любых вопросов новичков по парапланерной тематике. В этой теме Вас не отправят в ФАК или поиск, а  в тысяча пятьсот двадцать четвертый раз парапланерсты ответят, что такое параплан и т.п.
Надеюсь, парапланеристы со стажем не оставят  эту тему без внимания.

Как мне кажется, человек вполне адекватный... Поднимется в воздух и все поймет сам...
Главное Чтоб не повторял мой путь обучения, больно это и долго...

ну почему с лыжами, на них один шрам получил, даже не обращался ни куда. Железо из станка вырывало - сухожилия перерубало,  руль, бывало, на ребра воздействовал не самым удачным образом , на хоккее челюсти, ребра ломались, зубы терялись, как то раз на улице височная кость от неустановленного тяжелого предмета пострадала, - всякие обстоятельства были, все как у всех:) Жена года полтора назад мне умудрилась палец в суставе сломать

т.е. все травмы вызывали объекты и субъекты, находящиеся на max расстоянии 0+1.5-2м. и какие последствия ;0)
теперь расстояние вырастет на порядки ... + ускорение свободного падения...
Да ладно, чего я такой  скучный?
Крапивиным, я, кстати, тоже зачитывался. (да и сейчас, бывает )

Вы такие странные ребята... заряди ка всю эту тему с обучением на 2-3 тот же Сергей1, шуму бы подняли ололо, а тут видимо просто смирились :-)

Танюш! Так ведь человек все понял и летать на 2-3 не собирается. Созреет до самостоятельного полета, так есть учебный крыл, у меня..... Основное действие, человек не пизвездит, а собирается приехать и получить вводные навыки. Таскать по земле 2-3 или 1-2 какая в ..опу разница, мальчик он или девочка? И ваще, приехала бы сама, а то уже соскучились по тебе....

И ваще, приехала бы сама, а то уже соскучились по тебе....

Видимо не внимательно читала, хорошо если все под твоим контролем:-)
Я как всегда "жду свою погоду", кусать лом на пятаки при затяжке,  а после лететь жопой вперед - не мое :-)

.......
Я как всегда "жду свою погоду", кусать лом на пятаки при затяжке,  а после лететь жопой вперед - не мое :-)

Мы тебя ласково и нежно будем делать... Лом и вперед останется невредим!

Простите, но завтра не смогу приехать Выгоняют со съемной квартиры, где живем, пока ремонт в новой делаем неспешно. Придется аврально за неделю закончить ремонт и переехать. Жду-недождусь встречи с Вами!

вопрос по приборам, конкретно по навигаторам, для соревнований и не только..
думаю, что купить, есть на выбор:
- garmin etrex 10
- garmin etrex 20
- garmin etrex ventura hc
- garmin etrex vista hcx
интересует насколько подходят данные приборы для парапланеризма, а также совместимость с программой для считывания треков.
особенно интересно мнение владельцев данных приборчиков, а также совет опытных пилотов

экраны маленькие,кнопки не удобные.смотри в сторону гармин 60, 72,76,78,с буквами и без.

Если дельный совет, то Compeo+ или Competino, на край  Basic GPS....
Данные приборы прописаны в Damp, Garmin прописаны тоже все....
Если кроме соревнований баловаться навигатором, то скорее всего 76 или 60 серии. Нужно рыбачить правда на вторичном рынке, приборы сняты с производства. Новые, 78 или 62, жрут батареи шо пипец... Прошивки стоят глючные, новый требуется перепрошить. Хотя перепрошивка дело 3-Х минут.

Ну что за епрст! Собрался значит к вам, супругу даже на это путешествие сподвиг, и... порвал передний левый привод на машине!!!!! Сижу вообщем дома, в расстроеных чувствах

Может Все наладится до воскресенья. Появятся новые возможности...

Мозг понимает, что условия погодные сейчас не лучшие, на следующие выходные прогноз лучше, но тянет уже достать из рюкзака крыло!

выходные провел на даче, в камышловском районе, гор там точно нет, а лугов - умотаться. Ветер способствовал, и после рытья борозд на свежевспаханом огороде меня потащилпо на луга. Уклон ничтожен, градусов 10, ветер точно в склон :-D Разложил крыло, офигел от количества строп, минут 20 распутывал их, одел подвесь, зацепил свободные концы и... 4 часа борьбы. Попытки сначала поднять крыло упирались. в возможности организма - до блевоты в прямом смысле - сменились попытками удержать крыло над головой.  Понял - тупить нельзя, поднял, развернулся, и беги, иначе отстанешь и будешь долго вылезать из-под строп. Однажды, поймал порыв ветра, убегая от крыла и... перемахнул через ров шириной метров 6 оросительной системы, это что, я летел?:-D

Поздравляю! Видимо все удачно, отрыв от планеты состоялся...

первые полноценные полеты! вчера вырвался в михайловск, дул север, с утра - метров 3-5 в секунду, стартанул. это нечто, когда под тобой сотня метров, домики, огороды, деревья, - ни какое видео не передаст те эмоции, которые испытываешь в полете. через 10 минут стало страшно,- снижения нет, и я решил, что хватит, и пошел налево вываливается из динамика, обошел гору, и сел ворле канавы. сел на ноги, но не удержался и поцеловал землю, разбил нос, но, блин, как же было офигенно! второй старт был под вечер, так как задуло 12 метров в секунду, с порывами, и что-то я заочковал. в 18 часов ветер стих, метров до 8, и я решился. делалось хорошо, а посадка была веселая. вывалился из динамика, над жилым кварталом. дома, машины, провода... дотянул до крайних домов, вижу, что садиться придется на крышу, не хватит высоты. ослабил клеветы и понесся в крышу, перед самым коньком вытянул клеветы, подняло, и я перелетел таки эту крышу, аккуратно пробежал по борозде между грядой и положил крыло на полянку. этот конек я запомню на всю жизнь, на вид он был излишне острый и чрезвычайно твердый.

Безумству храбрых ................й летучих поем мы песню.
Пусть твои потуги остаются в твоей памяти, а нам статистику не добавляй.
У нас и без тебя "ЛП" хватает.
А так успехов.

Однако ты отчаеный! Будь осторожен! Стоит ли рисковать?! Выбирайся к нам. 

Тяжело пока с финансами: покупка квартиры, замена подвески, двигателя, коробки на машине. Как наладится с деньгами - обязательно приеду.
Мои потуги, кстати, наблюдал Юрий (крыло тайран) из клуба В небе. ру, спасибо ему огромное за советы и помощь!

а посадка была веселая. вывалился из динамика, над жилым кварталом. дома, машины, провода... дотянул до крайних домов, вижу, что садиться придется на крышу, не хватит высоты. ослабил клеветы и понесся в крышу, перед самым коньком вытянул клеветы, подняло, и я перелетел таки эту крышу, аккуратно пробежал по борозде между грядой и положил крыло на полянку. этот конек я запомню на всю жизнь, на вид он был излишне острый и чрезвычайно твердый.

Лихо конечно...
Знаешь чем мудрый отличается от умного? Умный из любой задницы выход найдет, а мудрый знает, как туда не попасть. Ты же в данном случае просто везучий 
Перед стартом надо было продумать что будешь делать в полете и где будешь садиться.
Повторяю - повезло.  Удачи тебе в освоении полетов. Но лучше все же идти не своим собственным путем, а с другими пилотами. Не обязательно учиться за деньги, можно просто выезжать в компании летающих. Они как минимум уберегут от необдуманных шагов.

Мудрый к параплану и близко не подойдет.

 

Пишу сюда, потому, что тут хоть не советуют "брось все, продай крыло, займись чем нибудь другим, это не для тебя!"
Вчера вновь удалось вырваться. От греха подальше уехал в Омельково - места на приземление куча.
Утро, 11 часов: приехали, воздух 26 градусов, штиль. Пошли купаться. Это же закон подлости - только залезешь в воду, начинает дуть (как, впрочем и при походе на рыбалку). Через часок  появились первые оживления - 1-3 метра в секунду. Слабенько конечно, но уже что-то. Температура 31 градус. Поднялся на склон, расчехлил крыло, проверил всё и вся, нашел одну оплетку на верхнем ряду пошедшую, в связи с чем вопрос - где искать мануал "ремонт оплетки для чайников" Поднял крыло, минут 40 ходил под ним, вверх-вниз, вправо-влево, по диагоналям. Жарко, из под шлема пот течет ручем. Решил слететь. Слетел, спрятал крыло под тент, искупался. 15 часов - подуло 5-7 м/с. Стало интереснее. Заметил, что ветер цикличен: сначала дует минуты 2, потом перерыв минут 5, потом снова. Причем дует ровно, без порывов. Предположил, что воздух нагретый на склоне, и перед склоном, как бы это сказать.... "отрывает" ветром. Но его объем ограничен, и минут 5 его поднимает, пока идет подъем - ветра как бы и нет. Потом все снова. (Если я тут навыдумывал чего, или не прав - поправьте пожалуйста!) Эдакий термо-динамик получается. Собственно теорию проверил на практике. Пока дуло - стартовал. Немого подняло. Пользуясь подъемом отошел от старта подальше, и стал ждать, курсируя вдоль склона затишья. Дождался, правда затишье было на склоне (по ветвям деревьев) - а меня начало поднимать, причем ощутимо. Высоко подниматься не стал, попробовал выйти из зоны подъема. Страшновато было, конечно, но пробовать когда то надо. Вышел. При выходе обратил внимание, что в какой-то момент давление на клевантах падает, и одна консоль "прихлопнула" ушком, совсем слегка. Вернулся обратно, попробовал компенсировать ослабление давления - нагрузкой на клеванту - ушко не хлопнуло. Потом ещё много раз пробовал, зайти и выйти - крыло держалось отлично. В этот старт продержался 54 минуты. Офигел. Вообщем мне опять повезло. Да, садился уже куда хотел. Садился мягонько, без пробежек, падений, и полетов за крылом по полю,  потому как недавно катался на пупырь, где занимался процедурой "взлет-секунд 10 полета-посадка". Фотоотчет, если интересно могу выложить, правда позднее

нашел одну оплетку на верхнем ряду пошедшую, в связи с чем вопрос - где искать мануал "ремонт оплетки для чайников"

Все очень просто.
Вообще, "поиск", он рулит  ... но ежели че
http://nordparaportal.ru/index.php/2012-08-27-11-32-15/4-nord-paraglaiding1 вот
http://parakite.narod.ru/rem_strop.htm и вот.

Спасибо! Что-то меня затея с моментом смущает. Думал нитью оплести по принципу сборки жгутов в радиотехнике, не вариант?

Делал так:
Сначала почитал форумы и ссылки.
Потом долго пытал пилотов на склоне и по телефону.
Долго и нудно. Вдумчиво и с особым цинизмом.
Потом взял нить, супругу в помощь, намотал по оплетке... с клеем не заморачивался.
Сначала решил - позже. Ну, завтра.
А потом решил - работает ить. Чего еще клеем портить.
Но это я. На свой страх и риск. На своем крыле и в своем праве. 
Решение Вам принимать.

Здравствуйте.
ищу надежный  параплан, кто-нибудь что-нибудь знает об этой фирме? http://www.macpara.ru/club заранее спасибо за ответ!

Знаю что 404 ошибку ссыль дает.
заходить по http://www.macpara.ru/

http://para2000.org/wings/index.html Тут, в принципе, объективная информация по всем крыльям этого производителя.